녹색, 추세 연료 배출량을 줄이고 연료 소비는 중국의 타이어 산업에 확산 하고있다.

올해 프랑스어 타이어 메이커는 미쉐린의 제일위 액정 타이어의 현지 생산을 시작했다. 타이어는 타이어의 롤링 저항을 줄이기 위해 전체 실리카 화합물을 사용하므로 적어도 1.4 %로 타이어의 에너지 소비를 줄일 수, 미쉐린했다.

독일어 타이어 업체인 콘티넨탈 타이어 상하이 주식 '일반 관리자 클라우스 Kriepe는 또한 낮은 회전 저항 타이어는 중국 시장에서 그의 회사에서 중요한 말합니다.에요

"타이어는 낮은 연료 소비에서이. 낮춰 롤링 저항 결과에 저항하는 핵심 요소를 압연하여, 차량의 연료 소비의 약 20 %를 차지하고있다"Kriepe는 말합니다.

중국에서는, Conti는 ContiPremiumContact 2 ContiEcoContact 3, 둘 다 낮은 저항 타이어를 판매하고있다. 유럽식 아직 현지 생산 시설을하지 않습니다.

이탈리아어 타이어 메이커 Pirelli 타이어 주식 동향을 다음과 같은 다른 타이어 제조 업체입니다. Pirelli의 중국 CEO는 주세페 Cattaneo 말합니다 : "정부가 환경에 더 많은 초점을 맞추고 낮은 회전 저항 타이어는 이제 중국에서 더 중요 더욱 커지고 있습니다."

올해 3 월, Pirelli는 유럽에서 가장 Cinturato P7 녹색 타이어를 시작했다. "자동차 부문에서 우리의 Cinturato는 P7 시장의 첫 번째 녹색의 초고 성능 타이어입니다"Cattaneo는 말합니다.

그는 2010 년, Pirelli은 중국에서 선택한 프리미엄 럭셔리 모델 Cinturato을 P7 실행됩니다 것을 추가합니다.

30 % 방출 소리를 줄이면서 Cinturato는 P7, km 구동 당 사 GM은 최대의 낮은 CO2 배출량을 보장, Pirelli는 말합니다.

회사 정보에 따르면, Pirelli은 또한 더 낮은 연료 소비에 통합 칩을 가진 타이어에 대한 중국의 산동 대학과 협력하고있다.