안전 공급 업체들이 미래의 향상을받을 레이더 기술을 사용하여 시스템의 판매를 기대 말.

오늘날 이러한 시스템은 일반적으로 하이 엔드 자동차에만 사용됩니다. 하지만 중국 소비자 및 주차 더 많은 지원을 요구로 충돌을 피하기 위해, 더 많은 자동차 레이더 기술을 사용하는 안전 시스템에 대한 관심을 표현하고 있습니다.

"우리는 앞으로 적응형 크루즈 컨트롤, 충돌 경고 및 2012 빠르면 자동 제동 도움을 생산 기회 [중국]를 참조,"헨리 홍콩, 델파이의 전자 및 안전 부문에서 고급 제품 개발을위한 지역 매니저 말합니다.

상하이에서 델파이의 중국 기술 센터는 전자 레이더를 (적혈구 침강 속도) 미리 충돌 경고 드라이버를 지원하는 스캐닝과 데모 자동차를 구축해 왔습니다. "델파이는 중국 시장에 자사의 76 GHz의 적혈구 침강 속도를 소개할 계획이다 가까운 미래를위한 적응형 크루즈 컨트롤과 앞으로의 충돌 경고 생산 프로그램을 향한 중국 자동차 제조 업체와 협력하고 있습니다,"홍콩은 말합니다.

신용 평가 자동차는 특별히 도시 지역을 위해 설계된 비용 효율적인 충돌 경보 시스템을 출시했다. 24 GHz의 AC100 레이더 시스템은 상당히 높은 엔드 자동차에 사용되는 신용 평가의 77 GHz의 시스템보다 저렴합니다, 피터 호수, 신용 평가시 영업 및 사업 개발 부사장 말합니다.

"신용 평가는 기술을 모두 사용할 수 있도록하는 목표를 가지고 우리는이 제품은 가능한 중국에서 효과적으로 운전자 보조 시스템을 도입 만들 수있는 희망,"르넷 잭슨, 신용 평가에 대한 대변인은 말합니다.

디트 마 르 Siemssen, 대륙의 섀시 및 안전 부문의 아시아 대통령 말한다 그는 레이더 기술을 사용 하는 지능형 안전 시스템을 주문 하려면 중국 자동차를 기대 하고있다. 7 월, 콘티넨탈 AG는 또한 섀시 및 안전 부문에 대 한 제품을 만들 것 이다 상해에 있는 새로운 전자 공장 건설을 시작 합니다. 공장 2010 년 중반까지 준비가 될 것입니다.

"우리는 예를 들어 사각 감지, 가로 안전 ACC (적응 순항 제어)와 함께 앞으로의 안전에서 시작하도록 기대"Siemssen는 말합니다.

대륙의 ACC 사용 센서 차량의 주변;을 지속적으로 관찰 하 다음 개입 데 드라이버 없이 거리를 조정 합니다. 맹점 탐지 차량 또는 후면 거울을 볼의 맹점 영역에 장애물 때 드라이버를 경고 합니다.

"우리는 여러 고객에게 우리의 레이더 기술을 제공하고 있지만 중국이 고객에게 아직"Siemsson는 말합니다. "중국 자동차는 가까운 장래에 세계적인 자동차 '경향을 따를 것"이라고 추가합니다.