오늘날, 이러한 회사의 대부분은 여전히 앞면에 어려움을 겪고있다. 그들의 노력의 대부분은 제조 측면에 초점을 맞추고있다. Chery 같은 기업과 Geely 그들의 브랜드 인식을 올릴 수 희망이 새로운 모델을, 밖으로 굴러 가게.

음, 또, 그들은 상하이에서 자신의 형인에서 더 많은 단서 정도 소요됩니다. SAIC의 경험은 존경 브랜드 하나는 또한 서비스 측면에서 잘해야 할 필요가 구축 것으로 나타났습니다.

4 월 베이징 모터쇼에서 출시 작년 이후, SAIC의 Roewe 550 컴팩트 세단은 우아한 디자인과 그것이 사용하는 훌륭한 자료에 대한 광범위한 평가를 받았습니다.

Roewe 550 저렴하지 않습니다. 두번의 다른 국내 중국어 자동차로 만든 자동차의 평균 비용, 그것은 127000 (18,594달러)의 가격을 시작했다.

하지만 차는 잘 판매됩니다. 올해 상반기에 자사 매출은 자동차 리소스 아시아 (아라), JD 파워 유닛에 따르면, 지난해 같은 기간의 모습을 tripling, 33,424 단위에 도달했습니다.

무슨 자동차의 강력한 매출 성장 뒤에 무엇입니까?

그 매력적인 스타일링과 감동 맞는과 마무리를 확실히 도움이. 하지만 똑같이 중요하고 양질의 서비스를 SAIC 아르의 딜러들은 고객에게 제공하고 있습니다.

JD 파워 아시아 태평양 지역의 2009 중국 고객 서비스 지수 연구에 따르면, Roewe는 광저우 혼다, 렉서스와 메르세데스 - 벤츠 - 애프터 서비스, 다음에만 높은 고객 만족의 공인 딜러와 네번째 위입니다.

이번 연구는 차량 소유권 12~24개월에서 공인 판매점에 유지 보수 및 수리 서비스와 고객 만족도를 측정합니다. 서비스 품질, 차량 픽업, 서비스 개시, 서비스 자문 및 서비스 시설 : 그것은 다섯 가지 핵심 요소를 검사

1000 점 만점에서 Roewe의 점수는 846 점입니다.

그건 메이 Songlin, JD 파워 아시아 태평양 지역의 연구 총책임자에 따르면, 국내 중국어 브랜드도 매년 연구에 달성 순위가 가장 높은거야.

판매 서비스는 반복뿐만 아니라 새로운 고객을 유치하는 것입니다 후와 만족도 높은 수준.

서비스의 만족도를 최고 수준과 브랜드에 대한 고객의 34 %가 연구 조사에 의하면, 16 %는 그들이 같은 차량 만들 환매다고하면서 그들은 "확실히 것이다", 친구나 친척에게 자신의 차량 브랜드를 권장 말.

콘트라스트, 추천 및 환매 가격은 서비스의 만족도를 낮은 수준으로 브랜드의 고객들 사이 단순히 20%와 8 %로 각각에 의해.

전원 연구에서, 그것은 고객들에게 좋은 서비스를주는 그들의 충성을 명령 브랜드를 구축하는 데 필수적인 것은 분명 있어요.

안됐군, 그렇다면, 그 Roewe는 817 포인트의 업계 평균 이상의 수입이 유일한 국내 브랜드입니다.

이 영역에서는, SAIC의 동국인의 경쟁자들이 많이 할 수 있어야함을 남아 일을했습니다.