짧은 시간 집에서 쿠퍼 타이어 & 러버의 작전에 도움이 버락 오바마 미국 대통령, 미국 국제 무역위원회 (ITC는) 7 월 권장 중국에서 타이어 수입에 35-55%의 반덤핑 관세적으로 승인한 경우,하지만 기초 , 로이 장착해, 회장 겸 CEO 쿠퍼 타이어 말했다.

쿠퍼 타이어는 미국 본사를 교체 타이어 메이커이다. 그는 중국에서 쿠퍼 타이어의 운영을 검토 관리 회의를 마친 7 월 20 일, 자동차 뉴스 중국 청도에 장착해 얘기.

쿠퍼 타이어는 2006 년 중국에 들어온 지금이 합작 투자는 여기에 실행 : 쿠퍼 Chengshan (산동) 타이어 유한 공사 산동 성에서 국내 시장뿐 아니라 수출 시장을위한 트럭과 승용차 타이어를 생산, 쿠퍼 Kenda (곤산) 타이어 주식에 강소은 미국 시장에 대한 승객 타이어를합니다. 이 시설은 14-17000000 타이어의 결합된 능력이 있습니다.

미국 철강 노동자 (USW) 중국에서 타이어 수입 반대 가져왔다 반덤핑 사건에 쿠퍼 타이어의 입장은 무엇입니까? 버락 오바마 미국 대통령은 미국 ITC는 추천으로 35~55%의 반덤핑 관세를 부과하는 데 동의한다면 당신의 중국 운영에 어떤 영향을 미칠 수 있었 을까요?

우리는 자유와 공정 무역을 믿는다. 우리는 전세계적으로 경쟁해야 할 것을 실감했습니다. 자유롭고 공정한 무역을 이룰 수있는 시장이 성장하고 성공할 수 있습니다. 당신이 현재의 ITC에 추천를 볼 때, 그것은 중국에서 여기에 우리의 작업에 영향을 미칠 수 있습니다.

우리는 지금 그 잠재적인 영향, 긍정적이고 부정적인 무엇인지 평가하고 있습니다. 몇 가지 긍정적인 일이지만, 미국 시장 특히, 우리를 위해이 없습니다도 우리가 중국에서 여기에 상당한 투자를 만들었로 부정적인 영향도있다. 두 경우 모두 결과는 뭐든간에, 우리는 무엇이든에 완전히 결정되는 정부와 협조하겠습니다.

그것은 버락 오바마 미국 대통령의지지를이기면 "긍정적인 것들"하면, 쿠퍼 타이어는 ITC에 추천 혜택을 누릴 수있는 뜻 이죠?

은 단기간에, 그것은 미국에서 우리의 작업에 도움이 될,하지만 장기적으로 이익이 될 믿지 않아요. 나는 미국에 들어오는 수입을 중지 어려울 거라고 생각하기 때문에 그것은 중국이나 다른 나라에서인지이 있습니다. 그것은 브라질, 베트남, 태국, 인도네시아, 또는 중부와 동부 유럽에서인지 여부 타이어 산업은, 다른 작업에 대한 액세스를 많이했다. 세계 각지에서 온 수있는 타이어가 있습니다.

난 특정 문제를 미국 철강 노동자에 관심이 있다고 생각 년간의 지난 몇 년 중국에서 수입의 성장이다. 그게 그들의 가장 큰 관심사예요. 하지만 당신은 타이어를 구할 수있는 다른 장소가 있습니다. 그리고 나는 미국에 대한 반응에 대해 말하면, 나는 반면에 시장에 혼란,있을거야, 작업을 위해 가격의 기회가 될 수 있을것 같은데. 하지만 그것은 단기 기준에있어. 장기적으로, 이것은 미국으로 제품을 제공할 다른 대안 때문에 밖으로 equalizes

쿠퍼 타이어는 지난해 알바니, 조지아 공장을 폐쇄 왜?

그것은 세계적으로 수요 때문 타이어 업계에서 능력 이상의 아직도 거기 있었어. 이 특정한 경우에, 우리는 미국 작업을 좀 가져다가 우리 라인에서 용량을 복용해야했습니다. 그래서 우리는 세 아래로 네 식물에서 갈 수 있습니다.

우리가 뭘 아르 하위 미국에서 네 식물을 최적화, 우리는 완전히 최적화 세하려고하는 대신합니다. 동시에, 우리는 중국, 멕시코, 영국과 미국에서 뭐가 사이의 발자국을 구축하고 있습니다. 나는 우리가 우리에게 성공과 시장의이 종류에서 경쟁 계속해서 더 나은 유연성을 제공 매우 경쟁력있는 발자국을 만드는 생각합니다.

어떻게 쿠퍼 타이어의 판매가 중국에서 이러한 일입니까?

당신은 작년 4 분기 보면, 그것은 절벽에서 떨어지는 것 같았어, 사업이 크게 감소했다. 하지만 올해 첫 분기에, 우리의 승용차 타이어 사업은 40 퍼센트 - 우리 승용차 타이어의 35 %가 올해 성장을 타겟으로 약간 이상에서 성장했습니다. 트럭 및 버스 타이어 판매뿐만 아니라 두 자리 성장하고있다. 17 년 4 월부터 특정 트럭 타이어에 강해 져야했습니다.

미국 자동차 시장에 대한 당신의 느낌은 무엇입니까? 당신은 복구가 시장에서 시작된 생각하십니까?

그것은 흥미로운 딜레마이다, 내가 그렇게하자. 미국 시장의 성숙으로 인해, 당신이 세계의 다른 부분에 표시되는 것보다 느린 성장을 만나러 갈 수 있습니다. 당신은 그 산업을 보면, 내가 미국에 갇힌 수요가 있다고 생각

난 그렇게 생각하는 이유는 : 하나, 업계는 아래 지난 4 년간 세 가지를했습니다. 우리는 데이터의 40 - 년 쳐다보이 기간에서 행을 아래로 이상 1 년 동안 시장 적 없었는데. 둘째, 우리는 소비자 개월 지난 몇 년 미국에서 덜 몰고있다는 것을 알고, 우리는 증가 별표를 구동 마일을 보았 하락은 느린되었습니다. 내가 고객을 방문하러로서, 자동차를 오는 사용된 타이어를 봐 그들은 예전보다 그들은 오늘날 훨씬 더 착용하고 있습니다.

내가 그 요인은 미국에 갇힌 수요가 올해도하지만, 아래에 계속해서 내년 우리는 세 또는 어쩌면 4%의 성장을보고 생각하는가 있습니다 나타낼 생각합니다. 장거리 동안, 난 우리가 1 ~ 3 %의 성장, 매우 느린 사이에서 볼 수있을 거에요.

당신은 중국에 생산 용량을 확장하는 계획이 있나요?

우리는 쿠퍼 Chengshan 작업 작년의 용량을 확대하고 우리의 쿠퍼 Kenda 조인트 벤처에 필요한 장비를 추가하고 있습니다. 우리는 새로운 완전한 시설을 추가하는 즉시 계획이 없습니다.

그럼 당신은 중국에 공장이 있습니다. 어떤은 아시아에서 다른 용량을 구축할 계획 있으세요?

아니, 우리는 여기에 신종되고 이들은 대규모 투자를하고 있습니다. 우리는 이들에 집중하고 우리가 그 투자에 대한 보복을 확실히 하려구요. 지금 경제가, 우리는 우리가 가진 능력을 활용하면 편안 때까지 아주 지역에 상당한 투자를 만들기에 대해 신중하려고하는 방법.

지역별로 쿠퍼 타이어의 수익 구조는 무엇입니까?

우리의 글로벌 매출은 지난해 약 2,900,000,000달러했다. 중국은 지금의 20 % 이상을 차지하고 있습니다. 의 매출 전체의 약 30 %가 북미 시장 밖에서 왔어. 그건 지난 몇 년 동안 두 배로있다.

우리는 억 달러로 아시아에서 우리의 비즈니스 성장을 여기에 우리의 조직을 자극해 왔습니다, 그리고 우리가 거기 도착하기 좋은 계획을 가지고 생각합니다. 지금까지 그것은 약 $ 700-750000000입니다. 결국은 미국 외부에서 오는 것이 우리의 수익의 40-45%를보고 싶은데요