동일한 액세스 : 사브에 대한 입찰에 스웨덴 스포츠카 메이커를 돕고, 베이징 자동차 산업 지주 회사는 제너럴 모터스 주식 회사 '는 독일어 단위를, 아담 Opel GmbH의의에 대한 실패 입찰가 원하는 것을 얻기 위해서 다른 방법을 찾을 수 있습니다 GM의 첨단 기술을 둘 다 Opel과 사브의 자동차 드라이브.

회사는 지적 재산권 이상의 차이를 해결하는 데 실패로 Opel하기 위해 베이징 자동차의 입찰은 7 월 GM의 의해 거부되었습니다.

모두 Opel과 사브를 소유하는 GM은, 한 번 거절 베이징 자동으로 거래가 Koenigsegg 그룹 시종의 소수 지분을하고는 사브를 구입하는 데 필요한 자금의 격차를 닫습니다 Koenigsegg 도움을 습격했습니다.

그러나, 힘든 협상은 앞으로 수 있습니다.

GM의 제국 전역 브랜드 차량 토대 중 같은 종류를 사용하는 경향이 있습니다. 예를 들면, 사브의 93 및 95 sedans는 비교 Opel 모델에 내장되어 있습니다, Astra과 Vextra이 / 휘장, 존 Bonnell는 아시아 태평양 지역에 대한 예측의 JD 파워의 이사는 말했다.

자동차는 같은 기본 건설 주와 비슷한 엔진 및 변속기 있습니다.

확실히하기 위해서는 있지만, Koenigsegg의 비 제어 소수 주주로서 사브 기술에 어떻게 접근 베이징 자동차 종류의 불분명 유해 사브에 대한 GM의와 Koenigsegg의 거래가 알만는데 그건 동일한 기술을 베이징 자동 백도어 항목을주는 끝날 수도 그 Opel 입찰에 모색하고 있습니다.

"그들은 그 질문을 해결하기 위해해야 할 협상에서"Bonnell 고 말했다. GM은 "최고의 그들이 할 수있는 그들의 지적 재산을 지키고 있어야하는 것"입니다.

하지만 이미 GM과 Koenigsegg 사이에 서명한 바인딩 계약과, 그것은 GM이 중국 기업을 차단??? 트랜잭션에의 참여와 사브의 간접 지분에 대한 더있을 수 있습니다.

Bonnell는 베이징 자동 GM의 기술에 액세스할 수있는 쉬운 경로 않을 것이라고 말했다. "GM은 Opel 기술을 구매부터 그들을 계속 원한다면, 그들은 세부 사항에있는 사브. 악마와 함께 일을 못하게하려고 할거야."

GM은 손실이 - 사브를 제작 판매하는 8 월 Koenigsegg과 구속력있는 계약을 체결.

"제안된 거래의 일환으로 GM과 사브는 정의된 기간 동안 기술과 서비스를 공유하는 것입니다,"GM은 목요일 성명에서 밝혔다. "이것은 변경되지 않았습니다." 문장은 그 거래에 베이징 자동차의 역할에 대해 언급하지 않았다.

북경시 자동으로 사람 가까이가 업 Koenigsegg과 북경 자동 사이에 여전히 풀려되고 넥타이 동안이며 "매우 복잡한,"중국 자동차 메이커가 중국에 Koenigsegg에 대한 사브 차량을 생산에 관심과 기술을 습득하고 싶어 밝혔다 자체 브랜드입니다.

베이징 자동차 및 Koenigsegg 사이의 계약은 올해 후반에 완료 될 예정입니다.

사브가 업계 판매 9,400,000 자동차의 지난해 750 가져온 차량에 대한 판매는 현재 중국에서 무시할 존재가 있습니다.

회사는 거래에 대해 부족한 세부 사항을 공개해야하지만, Koenigsegg은 사브에 대한 사업 계획을 만족 4억2천5백만달러 융자 주변에서 필요한 지난달 밝혔다.

베이징 자동차의 홍보 사무실에서 당국은 목요일 거래에 대한 자세한 언급을 거부했다.

자동 베이징은 중국에서 현대 자동차 주식 회사 (HYMLY)와 다임러 AG의 (다이) 생산 및 시장 자동차와 합작 투자를하고 있습니다. 그 부대가 Beiqi Foton 자동차 주식 회사 (600166.SH), 중국의 선도적인 상용 차량 제조 업체입니다.

중국은 올해부터 올해 처음 8 개월에서 37 %의 강력한 여객 자동차 판매 성장을 즐기고는 있지만, 애널리스트들은 그것은 성장보다 밀접하게 장기적으로 국내 총생산의 성장과 일치하는 것이 불가 피한 말하고있다.

중국 정부는 업계의 통합을 권장합니다.

베이징 자동차는 올해 상반기에 580,000 대의 차량을 판매 전체 년 1,130,000의 매출을 목표로하고있다. 그것은 2011 년 2,000,000 대 달성, 매년 3이 판매량 증가를 목표로합니다.

비교함으로써, JD 파워는 사브는 2008 년 92,382 2007 년 123,497 비해, 올해는 전세계적으로 56,913 대 판매를 예상하고있다.

베이징 자동 싶어 "와, 더 크고 더 강한하려면 중국에서 거대한 자동차 그룹과 일치하는,"토니 리우, 시장 정보 제공 업체 Sinotrust에서 수석 부사장은 말했다. "그들은 기술과 자체 브랜드 제품을 가져야만, 장기 적으로는 자동차 사업에있을 것으로 알고 있습니다."

반면 SAIC 자동차 주식 회사 (600104.SH)와 Roewe 세단을 가지고 중국 FAW 그룹 유한 공사 북경 자동 아직 대량 자체 브랜드 승용차를 생산했다 붉은 깃발과 Besturn 같은 자동차를 가지고 같은 큰 라이벌. 그것은 작년에 베이징 자동차 쇼에서 자사 모델을 공개하고 내년에 판매를 시작할 계획, 리우는 말했다.

중국은 GM의를위한 전략적 시장입니다. 미국 자동차 메이커들이 최근 삼분의 일 차량을 - 라이트 트럭을 생산하는 중국 FAW 그룹 유한와 합작 회사를 만들기 설정할 수 있습니다.

는 여객 자동차 및 SAIC와 Wuling와 미니밴 합작 회사의 매출은 미국 및 기타 선진국 시장에서 약점으로 스탁 대조적으로, 1110000로 올해부터 올해 처음 8 개월 만에 50 % 증가했다. GM은 중국에서 자사의 매출은 전체 년 동안 40 % 이상으로 늘어날 것으로 예상하고있다.