나는 전화기는 내 친구에서 일전에 전화 있어요. 많은 자동차가 올해 출력을 확장과 함께, 그는 중국의 자동차 산업에 과잉에 대해 우려했다.

"음, 업계는 이미 일부 초과 용량을 가지고있다하더라도, 그것은 반드시 나쁜 것은 아니다"나는 그에게 말했다.

그리고 이것이 내가 그렇게 믿는 이유입니다.

첫째, 수요가 아직도 강력한 그것은 올해 시장에 대한 공급 과잉을 찾기 어려운 것입니다.

자동차 제조 업체의 중국 협회에 따르면, 자동차 판매는 전국적으로 2009 년 첫 아홉 달 만에 9,700,000 단위에 도달했습니다. 그림은 올해부터 34.2 %의 성장을 표현하고 9,400,000 단위의 지난해 총 매출액보다도 높은되었다.

예기치 않게 강한 수요를 충족시키기 위해, 대부분의 자동차는 중국에서 요즘은 출력을 높이기 위해 추가 근무를 추가하고 있습니다.

하지만 무엇에 대해 내년에?

사실, 포드와 폭스바겐, 그리고 거의 모든 지역의 플레이어와 같은 여러 국제 자동차가 중국에 새로운 시설을 구축하고있다.

또한, 올해의 시작 부분에 구현 작은 자동차 잘라 50 % 구입 세금에 의해 가했다 오늘날의 강력한 매출 성장을 기대하는 것이 몇 가지가 2010까지로 인정합니다.

하지만 다행스럽게도 중국 경제가 수확이입니다 - GDP 성장률이 올해 3 분기에 널리 최대 7.9 %의 2 분기부터, 9 %에 도달할 것으로 예상된다.

그리고 자동차 시장은 아직 여기 엄청난 잠재력이있다. 딜로이트는 컨설팅, 중국의 평균 자동차 소유 비율은 세계 평균 상당히 아래 천명에 23 단위입니다 추산하고있다.

업계의 용량 이용률은 시장에 대한 전망은 여기에 강한 상태로 유지됩니다 약간 떨어질 수 있겠지만, 그런 의미합니다.

"그러나 엄격하게, 일단 이용률 감소를 말하기, 업계 곧 용량 과다하게 될 것입니다,"내 친구가 말했다.

그건 좋은 지적이야. 여기에 일부 연구 회사는 업계의 평균 용량 이용률은 내년 70% 이하로 떨어질 수있는 예상하고있다.

하지만 또, 중국처럼 젊고 빠른 성장하는 자동차 시장에서 일부 잉여 용량이 반드시 나쁜 것은 아닙니다

그것은 약한 선수를 없애하는 데 필요한 통합하게됩니다.

결국, 전체적으로 업계, 그건 나쁜 일이 될 수 있습니다.