때 합작 투자 합작 아닌가요? 그것은 합의는 독일 트럭 및 버스 제조 업체 남자와 중국 상용 차량 제조 업체 Sinotruk 사이에 최근에 다음과 같은 결론이 생겨났다는 문제입니다. 계약 Sinotruk은 엔진과 중국에있는 다른 필수 구성 요소를 포함, 친구 TGA 범위 무거운 트럭을 생산하는 것입니다.

남자 Nutzfahrzeuge 대표 이사 안톤 Weinmann가 Sinotruk와 라이선스 계약은 본질적으로 유럽이나 북미 트럭 제조 업체 사이의 설립 이전의 링크에서 다른 주장합니다. 그가 가지고있는 결정을 재확인 표현 약 3 년 전, 그의 predecesor 하칸 Samuelsson (지금 남자 그룹의 CEO)에 의해,이 회사는 남자의 첨단 기술을 악용하는 중국 파트너를 위해 문을 열어 주시겠습니까 합작 회사의 종류를 용모 못할 까봐 - 특히 자체 끝장을보기 위해 - 차량 powertrains에 관한 인치

연료 소비는 거래에 중요한 것으로 유망주이다 최적화하는 동안 즉 EGR 인간의 10.5 리터 D20과 D26 12.4 리터 엔진에 적용되는 방법은 까다로운 배기 가스 기준을 충족

따라서,이 업 Sinotruk와 남자 Samuelsson, Weinmann과 독일 회사의 최고 재무 책임자 Karlheinz Hornung 차지하는 Sinotruk 보드, 세 수반 석과, 중국 비즈니스에 25 %의 지분을 인수를 기반으로 넥타이. 독일의 트리오가 함께하는 '차단 소수'로 묘사되고 무엇 간주됩니다 우선 - 그럼 남자의 첨단 디젤 기술이 사용되는 방법에 대해 말하기.

즉 EGR은 2 단계는 turbocharging와 함께, (가스 재순환 배기) 방법은, 연료 소비를 최적화하는 동안 까다로운 배출 기준을 충족하는 남자의 10.5 - D20과 12.4 리터 리터 D26 엔진에 적용된에 중요한 것으로 유망주입니다 계약은, 아래에있는 지적 재산권의 표제. 무엇과 중국 기업 서양 사이의 독특한 합의로 여겨지고있다 아래 Sinotruk는 후자의 기술의 이용과 관련하여, 특히 남자에게 라이선스 비용을 지불합니다. 계약에 또 다른 조항 사람은 라이센스 기술을 구현 차량의 판매 이익의 공유를받을 수 있도록 제공하고 있습니다.

일부 관측 통들은 남자의 메인으로 중국에 설립한 합작 회사와 인간 Sinotruk 거래를 대조도 (에만 독일어) Foton 모터 주식 회사와 경쟁 사인 다임러, 그 거래는 새로운 회사, 북경 Foton 다임러 자동차 주식 회사의 형성에 관여 BFDAC는 주장 Foton 차량 개발을 미래 '자란 고향'에서 다임러 기술을 복사할 수있는 문을 열어두고, 중국어, 재무 통제 지분을 유지하기 때문에 그러나 합작 조건은 암시적으로 특허 및 / 또는 홀더하지 않고, 사람에 의해 비판했습니다 의장권이 제대로 보상되고.

중국어 제조 업체, 기간 내에 유일한 남자와 다임러 같은 서구 기업과 협력을 통해 얻을 수있다 첨단 파워 트레인 기술의 종류가 필요해

둘 다 Sinotruk과 Foton는 유로 4와 유로 5 한계에 밀접하게 기반으로하는 '국립 IV'및 '국립 브이'불리는 새로운 중국 트럭과 버스 방출 요구 사항 충족하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 발광 법은 현재 중국의 상용차 글로벌 경기 침체로 인해 수요 때문에 우울하지만, 2010 2012 각각에 강제로 올 예정입니다, 그들은 2 년 이상으로 다시 넣을 것으로 예상된다.

그럼에도 불구하고, 중국 제조 업체, 기간 내에 유일한 남자와 다임러 같은 서구 기업과 협력을 통해 얻을 수있다 첨단 파워 트레인 기술의 종류가 필요합니다.