10 년 전, 울트라 - 고급 벤츠에 대한 영감을 찾기 위해, 디자이너 올리비에 Boulay는 일본의 운전사 - 자동차 문화를 공부했다.

지금은 자동차의 미래에 대한 꿈으로, 그는이 도시의 주민을 지르고 함께 367달러 전기 오토바이를 타고 베이징 주변 참아요.

"중국은 이동성의 미래 모습에 대해 생각하는 완벽한 장소입니다,"설정이 년 도쿄에서 베이징으로 이동 씨 Boulay는 중국에서 다임러 AG의 메르세데스 벤츠 단위의 52 년 된 디자인 수석 고 말했다 디자인 스튜디오. "그것은 봉투를 밀어, 베이징에서 글로벌 자동차의 미래에 대해 생각하는 내 직원을 강요하는 여기에 내 직업이야."

미스터 Boulay는 자동차 업계에 큰 변화를 반영한다. 중국 시장이 확장하면서, 글로벌 자동차 업체들이 점점 더 중국의 디자인 결정을하고 있습니다. 그 결과 중국의 소비자 트렌드는 전세계 판매 모델에서 본되고있다는 점이다.

전체 벤츠 판매에만 약 4 %에 중국 계정, 고객이 다른, 더 이상은 고급 엔터테인먼트와 기후 제어 시스템과 더 큰, 리무진처럼 다시 좌석을 포함하여 같은 특징은 중국을 받고 있지만. 중국에서는, 많은 고급 구매자 운전 기사와 드라이브 자체에 주말에만있다. 이러한 고객께서는 - 훨씬 미만 곳에서 그들의 30와 40에 일반적으로있다. 그들은 밝은 색의 인테리어가 아닌 침울한 블랙과 회색을 다른 지역에서 인기를 선호합니다.



도요타 자동차에 폭스바겐 AG가로 제너럴 모터스 주식 회사에서 자동차 제조 업체는 몇 년 전 세계에서 두 번째로 큰 자동차 시장으로 일본을 있질 올해 미국을 능가하는 태세이다 중국에 지원을하고 있는걸하는 세계 최대의 .

그 결과 11 월 4 실행되는 도쿄 모터쇼에서 스탁이 전시되어 있습니다. 메르세데스 - 벤츠, GM은, 그리고 현대 자동차 주식 회사를 포함한 정기적인 전시는 올해 집에 있었지.

7 월 파산에서 신흥 후, GM은 상하이 자동차 산업 코프와 포드 자동차 회사는 최근 방콕에서 중국에 자사의 아시아 태평양 본부를 이동하는 결정과 플래그십 합작 회사를 가지고 상해 년에 국제 본부가 위치해 있습니다.

뷰익 라크로스와 리갈과 시보레 Cruze : GM은 이미 중국에서 영감을 기능과 디자인 세 글로벌 차량이 있습니다. 인빅타 GM은 상하이와 워렌, Mich.에있는 GM의 디자인 스튜디오가 개발한이라는 라크로스는 컨셉 자동차의 등장

라크로스의 내부는 가볍고 따뜻한 색상으로 치켜입니다. 운전대와 계기판에 나뭇결이 색상 스키마를 단조하는 데 사용되는 좌석 가죽, 중국에 고개를 끄덕과 거의 눈에 보이지 않을 정도로 섞여.

"우리는 우리의 중국어 사용자들을 고려 '와 우리의 파트너 중국어 받아'매우 심각하게 입력을,"로웰 목장은 GM의 국제적인 운영을위한 제품 개발 담당 부사장 말했다.

중국에서는, 세계적인 자동차 제조 업체들이 4, 5 년 안에뿐 아니라 다음 모델주기뿐만 아니라 10-15년에 자동차의 모양을 숙고하고 있습니다. "중국은 다임러와 글로벌 전략을위한 매우 중요한 기둥이다"중국에서 메르세데스 벤츠의 확장을 감독이다 울리히 워커, 다임러 동북 아시아의 회장 겸 CEO 인 말했다.

중국은 2006 년 열번째와 비교, 벤츠 '네 번째로 큰 시장이되었습니다. 중국은 새로 디자인된 모델은 중국 소비자로부터 상당한 입력 후 올해 초 중국에서 시작된 최고의 - 라인 에스 클래스 세단에 대한 가장 큰 시장 중 하나입니다. 벤츠도 초기 프로토 타입을보고 독일에 자사의 고객과 BMW의 경쟁사와 다른 분들의 일부를 지나갔다.

9 월까지 올해, 메르세데스 - 벤츠는 회사의 수치에 의하면, 52% 년 이전부터 중국에서 44,300 대의 차량을 판매했다. 같은 기간 동안 일본에서 판매는 21,829 대 28 %로 떨어졌다. (미국에서 판매가 147,800에 도달했습니다.)

베이징에 씨 Boulay의 도착은 중국의 상승을 보여줍니다. 출생에 의해 프랑스인, 그는 도쿄에서 독일 자동차 메이커의 디자인 스튜디오의 책임자로 일본 17 수년을 보냈다, 다섯 중 하나가 지금 세계했다.

베이징에, 그는 사치 전기 자동차 등 미래의 벤츠 글로벌 제품에 대한 개념을 개발하는 전기 구동 자전거와 자동차와 함께 나라의 새로운 매력에 흠뻑 젖어 싶어.

미스터 Boulay하고, 국가는 전기 자동차의 적응과 메시지의 방법을 특히 일반 중국인들은 일상적인 교통 수단을위한 e - 바이크를 포용하는 방법에 관심이 플러그인 하이브리드 인치 "당신은이 나라에서 소비자의 새로운 세대가 전면에 나가는 것이 얼마나 볼 수있다"고 말했다.

그는 근무도 대형 엔진도 전송이 필요 완전 전기 자동차의 단순 때문에 디자이너를위한 새로운 가능성을 열어 믿습니다. 일본의 닛산 자동차와 같은 기업이 더 후드 또는 줄기와 원형, 만화 같은 전기 포드 자동차를 가지고 실험을하고 있습니다.

고급 제품에 대한 바로 그거야과 그 성장하는 시장의 중국의 문화는 또한 국가에 이상적인 장소진다 "새로운 아이디어와 새로운 개념을 생성,"씨 Boulay 고 말했다. "우리는 자신을 강요하는 수단으로 중국을 사용하고 싶다"고 말했다. 그래서 내가 여기 온거야 우리가 설정하는 이유를 사전에 디자인 스튜디오 - 우리는 일본에서 년 전에 그랬던 것처럼. "

이와는 별도로 화요일, 다임러는 3 분기 이익 80 % 감소 게시,하지만 메르세데스 단위로 판매 강화로 손해는 두 숙소의 리바운드했다. 슈트 트가 르트 기반이 회사는 3 분기 이익이 € 41 만명 (6천90만달러)했다. 수익은 € 19.3 억 21% 떨어졌다.