국내 중국어 자동차가 지난 주 발표된 JD 파워의 2009 중국 초기 품질 조사에 의하면, 제품의 품질에 자신 글로벌 동료들과 따라잡고있다.

연구, 창립 10 년 이제, 소유권의 첫 2-6개월 이내에 새로운 차량 소유자가 경험 디자인 및 생산 품질의 품질에 문제를 검사합니다. 전반적인 광고 실적 100 대 당 문제 경험에 의해 결정됩니다.

올해의 연구는 2008 년 207 문제에서 14 % 아래로, 2009 년 중국의 평균 100 대 당 178 문제를 전반적으로 새로운 차량의 초기 품질을 찾습니다.

JD 파워는 차량 설계 및 생산에 국내 중국어 브랜드 의해 만들어진 진행으로 개선 특성. 국내 중국어 브랜드 전반에 대한 초기 품질은 2009 년 258 문제의 평균은 2008 년 100 대 당 318의 문제에서 향상되었습니다.

따라서 이번 연구는 중국 국내 및 국제 브랜드 사이의 초기 품질의 격차가 2009 년 116-2000에있는 연구의 초기에 396 문제 이상의 240퍼센트 감소했습니다 찾습니다.

"일부 국내 브랜드는 콤팩트하고 미니 밴 카테고리 등 중국 시장에서 특정 자동차 분야에 특히 강점을 보여 - 여기서 그들은 가격과 품질 사이의 적절한 균형을 공격,"메이 Songlin는 JD 파워 아시아의 연구 서비스를 총괄했다 성명에서 태평양.

IQS 연구 등이이 적용되는 각각의 세그먼트에서 가장 높은 순위를 모델 :

컴팩트 세그먼트 : Chery QQ3

프리미엄 컴팩트 세그먼트 : Chery QQ6

항목은 중간 규모 세그먼트 : 토요타 Yaris

중소 세그먼트 : 도요타 화관 EX에

낮은 프리미엄 세그먼트 중간 규모 : 폭스바겐의 Sagitar

어퍼 프리미엄 세그먼트 중간 규모 : 도요타 Reiz

럭셔리 세그먼트 : 아우디 A6L

SUV 차량 세그먼트 : 혼다 CR은 - V를

MPV 세그먼트 : 뷰익 GL8

미니밴 세그먼트 : Hafei Minyi

이번 연구는 문제 수준은 엔진 / 변속기, 운전 경험과 차량 외관 범주에서 상당히 개선된 것을 발견했습니다. 반면에, 과도한 연료 소비가 2009 년 가장 자주보고되는 문제입니다. 바람 소리,, 시끄러운 브레이크, 엔진의 문제, 그리고 팬 / 송풍기 문제 기타 자주 문제가 수동 트랜스 미션 문제 / 기어에 점점 어려움을 포함했다.

2009 중국 초기 품질 연구 48 다른 브랜드 자동차 127 모델을 다룹니다. 연구는 중국 전역 28 개 주요 도시 년 8 월 2009 년 4 월부터 한 통을 받았는데했다.