주 검찰은 2006 년 민감한 정보의 전송을 금지하는 법률을 위반, 수요일 SAIC 소유 한국에서 쌍용 자동차에서 중국 기반의 상하이 자동차 산업 공사 (SAIC)에 가솔린 - 전기 하이브리드 자동차 기술의 논란이 전송했다.

서울 중앙 지방 검찰 '오피스 기술을 가솔린 - 전기 하이브리드 자동차를 개발하는 것이 필수적 누출 혐의로 쌍용에 일곱 수석 엔지니어 기소.

인정 SAIC의 기술을 훔쳐로 기소지만, 볼 브리핑 동안 사무실은 중국 carmaker 상대로 법적 조치를 취할 계획이 없다고 말했다.

한국 정부는 거의 2004과 2008 사이의 새로운 기술을 개발하는 데 사용되는 자금의 절반 제공, 법적 토대가 조성 자체 기술의 쌍용의 전송 상태 허가없이 끝났다고 그 상태로 사용되는 검찰.

2004 년 6 월, 쌍용 자동차는 한국에 본사를 둔 가장 작은 자동차, 독일 회사 FEV와 협력의 핵심 "하이브리드 컨트롤 유닛"(HCU) 개발에 성공했습니다.

HCU는 하이브리드 자동차의 에너지 효율성을 강화 구성 요소입니다.

회사를 치는 국내 자동차 시장의 침체 가운데, SAIC는 최대 주주가되는, 2005 년 1 월 원 590,000,000,000에 대한 쌍용의 48.9 퍼센트의 지분 이상했다.

자체에 비슷한 부분을 개발에 어려움을 직면, 중국 회사는 주장 주요 주주로서의 지위를 사용하여 기술을 공유하는 개발에 참여 쌍용 엔지니어 압력을했다.

일곱 굴복 비난하고 2006 년 7 월주의 허락없이는 SAIC에 기술을 주었고, 검찰은 밝혔다.

"그들은 교환에 금융 선물을받은,"검찰은 성명에서 말했다.

누설 혐의로 조사 국립 인텔리 전스 서비스에서 tipoff 후 2007 년 1 월에 시작했다.

조사의 시작 부분에서, 쌍용은 주장을 부인했다. 스캔들 또한, SAIC는 "훔치는"로 부채 중심의 한국 기업 이상의 쌍용이 커졌다 비싼 기술을 찍은 논란에 불을 다음 회사를 멀리 던졌다.

이 회사는 부분적으로 조립 근로자의 회사의 대규모 해고 올해와 평택에 주요 공장에서 해고 노동자에 의해 관리에 대한 장인이 두 달 동안 피비린내 나는 항의에 기여하고, 쌍용으로 자사의 현금 주입을 중지 후 안티 - 중국 정서가 reignited 경기도.

지난 주 쌍용, 파산 보호하에 숙박은 미세 조정 처리 계획은 해외 채권자에 의해 거부 발견.

이 회사는 부활 여부를 결정 최종 회의 12 월 11 일 서울 중앙 지방법원에서 개최됩니다.

항의로 맞을거야, 쌍용은 316 억원의 생산 손실 원 인정했다. 누구의 제품 라인업 스포츠 유틸리티 차량 (SUV에)에 초점을 맞추고 쌍용은 보도 가능성을 판매 두세 외국인 투자자들과 협상을합니다.