도요타는 하이브리드의 니켈 전지와 막대기로

도요타 자동차는 리튬 이온 팩 장착된 프리우스 하이브리드의 비밀 시험 3 년간 다음과 같은 선호하는 전지 재료로서 니켈 스틱 것이라고 밝혔다.
 
이 회사는 단지 2006 년 시작된 미국 일본과 유럽에서 126 Priuses의 도로 테스트를 완료했다 블룸버그 뉴스를 말했다. 더 자세한 사항은 공개되지 않았습니다.
 
도요타를 비롯한 자동차 니켈 팩을 두 배의 에너지를 저장할 수있는 리튬 이온 전지에 의해 완전히 또는 부분적으로 구동 모델을 도입하고 있습니다. 리튬 배터리는 테스트에 잘 수행하는 동안 가벼운 무게로 인해 연비에 "작은"이익이 나왔고, 니켈은 리튬의 혜택은 더 높은 비용을 정당화하지 않았 일반, 대량 시장의 하이브리드에 대한 선택의 물질적 남아있는 것이다 그러나 도요타는 말했다.
 
블룸버그는 테스트가 가장 배터리를 소개하는 기획 회사에 의해 수행 철저한 사이로 나타나는 것을 지적했다.
 
Menahem Anderman는 캘리포니아의 컨설팅 회사인 고급 자동차 배터리의 사장, 통신사를 말했다 : ""우리는 현재 리튬 이온 전지가 작동 수 있다고 알고, 정말 문제가 아닙니다. 비용이 얼마나 중요한지, 우리는 여전히 장기적인 내구성에 대해 충분히 모르겠어요. "
 
도요타는 2m 이상의 하이브리드 승용차와 트럭을 빛을 거의 모든 니켈 금속을 사용하여, 1997 년 프리우스를 소개 이후 세계적으로 팔리고있다. 올해이 회사는 구성된 미국, 일본 및 유럽의 시험을 쓸어를 제공할 계획이다 플러그 전원 콘센트에서 충전 후 리튬 이온 배터리 전적으로 12 마일 (19km)를 실행할 수 있습니다 Priuses 인치 자동차는 프랑 크푸르트 모터쇼에서 이번 주에 게재되고 있습니다.
 
이 회사는 또한 2012 년까지 리튬 팩 전적으로 구동 도시 통근을위한 작은 전기 자동차를 판매한다는 계획이다.
출처 : 그냥 auto.com 편집부

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