미국 carmaker 포드는 2010 년 2 분기에 China'a Geely 위해 스웨덴어 볼보 단위를 판매하는 협상을 타결 예정 수요일에 말했다, 그것은 본 계약의 모든 중요한 상업 용어를 정착했다.
큰 브랜드는 중국의 세계적인 프로필을 인상 봐 불황과기도하는 구조 조정을 추구으로 이동, 연락처 서양 carmakers과 중국 기업 간의 올해는 일련의 모습입니다.

타임 라인은, 실패 제안 또는 지속적인 거래 중 일부가 올해 보고된 추적은 다음과 :

3월 18일 - BAIC는 미국의 자동차 부품 업체인 델파이 사의 비 핵심 자산을하려는 고 말했다.

준 3 - 리틀 알려진 무거운 기계 메이커 사천 Tengzhong 중공업 기계 GM의 험머를 살 임시 계약을 발표했다.

준 11 - BAIC 포드의 볼보 자동차 장치에 관심이, 신문은 말합니다.

독립 기념일 6 - 이탈리아어 자동차 피아트 중국에서 자동차 엔진을 생산하는 광저우 자동차 공업 그룹 주식 회사와 50:50 합작에 동의합니다.

독립 기념일 23 일 - GM이 자사의 Opel 브랜드에 대한 BAIC 입찰을 거부; 경쟁 입찰자 얘기 유지합니다.

Aug 1 - BAIC은 동남 중국의 다임러와 복건 자동차 공업 그룹의 50:50 상업용 차량 벤처에 40 % 지분에 대한 117,000,000달러까지 지불한다.

Aug 30 - 중국의 Geely 홀딩스 자동차 회사 포드가 볼보 유닛, 스웨덴어 업무 일일 보고서 유일한 입찰자입니다.

Sept 9 - Geely의 부모는 완전한 소유권을 추구하는 민영 개최 Geely 지주 그룹과, 볼보에 대한 입찰가를하고 싶대.

9월 9일 - BAIC는 사브의 스웨덴 기업의 구매의 일환으로 Koenigsegg의 소수 지분을 데 동의합니다.

Sept 15 - 현금 묶여 한국 자동차 쌍용 자동차는 SAIC, 그 대부분 중국어 주주의 지분을 슬래시 것이 자본 writedown을 제안합니다.

Sept 15 - 볼보 자동차 대표 이사 Geely 입찰을 준비하고 거부 말합니다.

9월 16일 - Geely 주식 2억5천만달러 채권 및 보증 문제를 일시 중지. Geely는 볼보와 관련이없는 말합니다. Geely는 골드만 삭스는 달러 334000000 투자할 것이라고 9월 23일에 발표했다.

장치가 계속 구매 마그나의 refrains 지금은 GM의와 협상으로 그러한 파트너쉽부터; - Sept 17 Geely Opel 가능 지분에 대한 마그나 인터내셔널 접근한다.

10월 9일 - GM의 신호가 중국의 Tengzhong으로 향하고 투자 조합에 험머를 판매하는 거래.

10 월 12 - Tengzhong는 험머 구매에 대한 규제 당국의 승인을 노리고 일찍 2010 년까지 구매를 닫습니다 지향하고 있습니다.

10 월 28 일 - 포드 볼보에 대한 선호하는 입찰자로서 Geely 선택합니다. 없음 판매 가격 있지만, 폭로 언론 보도 6,500,000,000달러 포드는 1999 년 볼보 지불한 것보다 그것을 가까이에 20 억달러를 넣어.

11월 3일 - Opel GM은 계속 opts.

11 24 - Koenigsegg는 사브를 구입 회담 꺼내서.

11 30 - BAIC 아직도 Koenigsegg 회담 붕괴 이후 사브를 구입에 관심이있을 수 있습니다 말합니다.

12월 4일 - GM과 SAIC는 인도에서 소형 승용차와 상용차를 만들기 위해 50:50 합작을 설정할 수 있습니다. GM은 또한 SAIC 제어를 제공 파트너에게 SAIC와 중국 합작을 기존의 1 % 지분을 판매합니다.

12월 7일 - 금형 및 기술을 포함한 사브 자산의 부분 매각에 대한 BAIC과 회담에서 GM은.

12 14 - BAIC 자체 브랜드 자동차를 개발하기 위해 추진의 일환으로 자사의 9-5과 9-3 sedans에 대한 지적 재산권을 포함 사브 자산을 구입

12월 22일 - 소식통 포드와 Geely와 볼보, 판매, 협상에 진척이있는 한 주 동안 성명에서 진행을 발표할 것이라고

12 월 23 일 - BAIC는 자사의 브랜드를 개발하기 위해 적극적인 캠페인을 시작합니다라는 두 가정과 해외 사브 기술을 구입 후시