2010 년 중국 자동차 산업은 국가 내부에 번째 및 세 번째 계층의 도시로 이어질 것으로 예상된다. 2009 년까지, 로컬 자동차 업계는 주로 상해, 심천, 광주 등 상대적으로 개발한 이스트 코스트 첫번째 계층의 도시로 리드했다.

그러나, 이러한 경향은 또한 2009 년보다 더 안정 경제 2010으로 계속으로 설정 시골 프로그램에 자동차를 2010 년에 변경 가능성이 높습니다.

두 번째 및 세 번째 계층 도시 중국 자동차 제조 업체가 내륙 주민 너무 까다로워 브랜딩 얘기가 아니라, 그들의 가장 큰 이득을 볼 가능성이 어디에있다, 그들은 중국의 자동차 모두에서 경쟁할 수있는 요소이다, 가격, 주로 신경.

최근 GM은 대규모 농촌 성장의 기대에 그들의 예산 모델의 몇 가지의 가격을 낮추는되었습니다. 중국에서 기타 대형 다국적 기업, 그리고 시골 구매자들에게 어필하는 작은 싼 차량을 출시할 아직 이러한 측면에서 GM은 중국에서 가장 큰 외국 선수 가운데 드문로 남아 않습니다.