년 주요 문제는 개발과 기술 집계에 태클을 통해 중국의 신에너지 자동차가 실험실에서 큰 시장에 진출하고 있습니다. SAIC, FAW, DFAC, Chana, Chery, Geely, BYD과 만리 장성 자동차 등 많은 국내 자동차, 연구 및 새로운 에너지 자동차를 개발 큰 노력을하고 있습니다.

2009 년, 조정과 신에너지 자동차 및 제품의 액세스 관리를 자동 산업과 규칙을 활성화에 대한 계획 등 많은 정책, 발사되었다 및 구현했습니다. 그들은 빠른 속도로 새로운 에너지 자동차 시장의 더욱 성숙하고, 중국의 새로운 에너지 자동차의 개발 발전에 적극적인 역할을했습니다.

현재, 개발 및 새로운 에너지 자동차 제조에, 중국의 자동차가 매우 치열한 경쟁.

핵심 기술의 활용 "리튬 철 인산염 배터리"BYD는 순수한 전기 자동차의 발전에 중시. 자사 F3DM 이중 모드 전기 자동차는 새로운 에너지 자동차의 첫 번째 유형의 전문 충전 스테이션 독립적으로 E6는 계속 마일리지 300~500킬로미터 도착과 새로운 에너지 자동차 분야의 BYD의 최신 개발 방향을 대표했다.

중국에서 처음부터 새로운 에너지 자동차의 개발에 참여하신 자동차의 하나로서, Chery는 전통적인 자동차 제조 기술과 새로운 에너지 기술의 더블 돌파구를 만들기를 통해 새로운 에너지 자동차에 대한 유리한 개발 도로에 요구하고있다. 이해로서, 현재, Chery는 하이브리드 파워와 전기 자동차에 음향 기술 시스템을 확립했습니다.

주요 구성 요소 및 부품 분야에서, Chery는 전체 자동 제어 같은 고급 기술을 통해 침입에와 독립적으로 개발 전체를 자동 컨트롤러, 모터 드라이버 및 DCDC 통합 상자에 대한 단서를 취한 그들의 체적이 개발한 사람의 절반 밖에 국제적인 전문 디자인 회사,하지만 제어 정밀도, 신뢰성, 수명 및 효율성 높다.

현재 시위에 등록된 내용의 자동 종류와 에너지 절약의 응용 프로젝트와 산업 및 정보 기술 (MIIT)의 교육부에서 발행 신에너지 자동차에 나열된 Chery의 새로운 에너지 자동차의 네 종류가있다.

SAIC는 하이브리드 파워 기술을 연구에 입력 80 - 이상한 엔지니어가 개발 분야는 하이브리드 파워, 대체 연료와 연료 전지 등 세 기술 분야를 다루고 있습니다.

FAW, 동풍 자동차 및 Chana로서 이러한 자동차는 또한 새로운 에너지 자동차 개발에 상대적으로 완성된 전략을 설립했습니다. Chana의 Jiexun HEV 하이브리드 파워 자동차 및 Geely의 듀얼 연료 자동 생산 라인을 굴려있다.

그러나, 조정 및 자동 산업 활성화에 대한 계획에 제안된 산업 목표를 달성하기 위해, 개발 도로 결코 부드럽고입니다. 앞으로 개발, 자동차 제품의 일관성을 유지하는 실제 노력 넣을까요, 더 무슨 지원과 드라이브 정책도 중요합니다. 이러한 두 지점 게다가, 새로운 에너지 자동차의 개발을 신속하게 다른 열쇠는 폐병 환경을 육성하는 것입니다.

좋은 소식은 하나 하나에오고 있어요. 12 월 2009의 끝 부분에서 전기 자동차에 대한 국내 최대의 충전 스테이션은 심천에서 시작 됐습니다. 그것은 투자하고 중국 남방 전력 그리드에 의해 만들어진. 첫 번째는 어떤 배치에 사용에 투입되어이 충전 스테이션 및 전기 자동차에 대한 134 충전 명소를 포함한다. 전기 자동차에 충전 스테이션이 연달아 설립되었습니다. 이것은 상용화로가는 충전 스테이션의 시작으로 간주되었습니다.

그것은 새로운 에너지 자동차를 개발에 대한 지원 정책은 분명되기 때문에, 우리는 중국의 새로운 에너지 자동차는 새로운 발전 단계를 입력할 수 있다고 믿기에 대해 합리적인 것이 었어.