대기 조명 변경

작성자 : 스티븐 Barlas
연방 자동차 안전 기관은 변경 사항을 한번에 변경 사항이 적용 들어갈 믹스 가격과 특정 제품의 가용성에 영향을 미칠 수있는 다른 자동차 램프 안전 기준 헤드라이트로 지연.
 
국도 교통 안전 행정 (NHTSA) 8 월의 끝에 그것이 다시 변경 12월에 15 개월 연방 모터 자동차 안전 규격 (FMVSS) 번호 108, 램프 반사 장치 및 관련 설비에 의해 구현 기한을 움직이는 것이라고 발표했다 1 2009. NHTSA는 협회와 헤드라이트 업체에서 15 청원서를 NHTSA 그것이 고민했던 많은 변화가 다시하는 데 필요한 말다툼을지고 이후에 지연을 승인.
 
NHTSA는 원래 변경 사항은 연방 법률에 차트 및 기타 사소한 문제의 간단한 구조 조정, 주로 '(성폭력) 표준 협회 자동차 엔지니어의 통합, FMVSS 108에서 참조,했다. 그러나 기업과 단체는 그 버전이 업체가 테스트 및 자료의 주요 변경을 강요하실 건가요 주장했다.
 
한 공급 업체 회사 경영진은 규칙 12 월 2009 년대로 완료되면 그 고객은 대체 백열 전구에 대한 방향 지시등 대신 더 비싼 LED가 전구를 구매해야 할 수도 있습니다 찾고 말합니다. 또한, 그 교대가 더 비싸도 만들 수있는 헤드 램프에 대한 새로운 테스트 요구 사항을 제시했다.
 
채택 거의 40 년 전, FMVSS 108는 NHTSA하여 여러 산업 합의 표준의 협력을 통해, 특히 성폭력 기준으로 개발되었습니다. 그 당시 자동차 기술은 비교적 간단했다. 새로운 기술을 사용할 수, NHTSA는 108으로 참조에 의해 성폭력 관련 표준을 통합 된 것처럼. 시간이지나면서, 성폭력, 많은 조명 제조 업체는 어느 이상의 표준이 새로운 하나 또는 하나는 108 ¡ ª에서 참조하는 다음을해야합니다 ª ¡ 혼란 떠나는 기준을 업데이 트 개발했습니다. 또한 NHTSA는 해석의 편지 풍부한를 발행하여 불확실성을 만들었습니다.
 
NHTSA의 시도는 기준을 명확히 플러스 200 페이지 연방 등록 최종 규칙의 형태로, 온 2007 년 12 월 발행. 5-6 제안된 변경 사항이 중요한 제조 업체를 조명하여 각 극단적인 기술적인 세부 사항을 포함하지만, 단순히 더 높은 것으로 간주 애프터마켓 자동 조명 비용으로 이어질 수, 아마도, 어떤 변화를 재고있다. 변경 사항은 주로하지만, 램프에 영향을 후면 번호판 홀더 같은 일부 다른 상품이 영향을받습니다.
NHTSA는 또한 누구의 제품에 새로운 FMVSS 표준 충족 제품 책임 소송을 주 법원에 제출 면제로 어떤 업체를 원합니다. Gerie Voss이, 미국 협회 법무부의 재판 변호사를 나타냅니다에 대한 규제 업무 담당 이사, 그 NHTSA 미리 상태 소송 지우기에 권한이없는 주장 어디에 사고의 여파로 자동차 소유자 또는 여객 피소. Voss이 NHTSA 제품 안전 표준은 그렇게 현재의 모델은 FMVSS 108에 부합하기 때문에 일을 안전한 전조등 버전하지만 refrains 만들 수있는 공급 업체를 보호하지 말아야했습니다.
 
스티븐 Barlas는 풀타임 프리랜서 워싱턴 편집기를 1981 년부터, 무역, 전문 잡지, 신문에 대한 규제 기관, 그리고 백악관과 의회의 행동 문제에보고되었습니다. 그는 또한 자동차 공학과 자동차 학회 논문집 대한 월별 출판에 대한 칼럼을 씁니다.
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