중국어 자동차 판매는 얘기 베이징 성장을 시원한 인센티브를 잘라 버릴 꺼야 제기, 일부 업계 관계자는 이제 세계 최대의 자동차 시장에 20 %의 성장을 따기로, 올해는 예상보다 빠르게 성장으로 설정됩니다.

중국의 자동차 판매는 글로벌 경기 침체 기간 동안 지출을 촉진하기위한 정부 대책의 시리즈에 부분 세계의 나머지 부분에 빠졌 판매, 감사를 무시하고, 작년에 거의 50 %가 확대된.

판매 정부 데이터에 따르면, 최대 76 % 나 첫 3 달 동안, 올해는 강한 성장을 보여 계속했습니다.

업계 관계자는 처음에는 올해 10~15% 성장률을 예측했지만 많은 사람들이 그 기대 이상을 개정하기 시작했습니다.

BYD는 중국 최대의 자동차 메이커 여덟째, 현재 약 20 %가 올해로 성장하는 중국의 자동차 판매를 기대하고있다, 헨리 리, 회사의 수출 부문의 총괄했다.

리 올해 베이징 모터쇼의 시작 직전 업계 포럼의 대기실에 얘기하고 있었어요 중국과 그것이 세계 최대의 자동차 시장이되기 위해 지난해 미국을 제치고 이후 개최되는 첫번째 최대.

GM은, 포드, 도요타와 폭스바겐 등 세계 최고의 자동차 제조 업체의 대부분은 SAIC 모터, BYD와 Geely 자동차처럼 점점 더 근육질의 이름은 중국의 자신의 필드에 함께 참석합니다.

리 그가 앞으로 5 년간 계속해서 기대 중국의 작은 도시에서 특히 강한 수요로 올해 그의 bullish 일기 예보가 할당.

이전의 핸드폰 배터리 알려진 BYD, 문좀 162%, 작년에 약 450,000 대의 차량을 판매하는 중국 최고의 판매 자동차 중 하나가 될 데가에서왔다. 그 F3을이 나라의 최고 판매 차량 모델 이었어요.

CIMB - GK 애널리스 트인 레베카 탱 그녀는 또한 올해에 강한 시작한 후 이달 15% 20 %로 그녀의 성장 예측을 개정했다.

"주요 관심사는 수요가 침체있다"고 말했다. "더 많은 용량은 내년에 올 것을 그때까지 과잉에 대한 우려를 키울 수 있습니다."

건물 용량

다른 자동차도 중국 시장이 아직 침체의 흔적을 보여줍니다로 용량을 증가 경주했다.

북경 자동차 산업 지주 주식 회사는 (BAIC), 중국의 5 호 자동차, 그리고 파트너 현대 자동차, 중국에서 세번째 제조 공장을 구축, BAIC 대통령 왕 Dazong는 업계 포럼에서 말했다.

그는 BAIC 또한 최근 GM의 손해 사브 장치에서 얻은 기술을 사용하여 차량을 만들기 위해 새로운 공장을 건설다고 덧붙였다.

BYD는 워렌 버펫의 버크셔 헤더웨이가 소유한 부분, 그것은 올해 나중에 거기는 전기 e6 차량을 판매할 준비로 미국에서 판매 네트워크를 설정, 도로에서 자체 보여을 준비했다.

하지만 급격히 상승 자동차 판매는 베이징 섹터가 너무 빨리 너무 많은 용량을 추가할 수도 및 과열의 위험이 우려되는 가운데 자사의 인센티브를 다시 생각 할 수 있습니다.

선두 정부의 연구원은 중국의 자동차 판매는 세금 인센티브 정책을 바꾸도록 설득 중앙 정부를 프롬프트 수있는, 올해 약 20 % 성장을해야한다는 concurred.

이러한 강력한 성장이 지속되면 베이징은 내년 소형 자동차에 대한 세금 인센티브 스크랩 수 있습니다 쑤 Changming는 국가 정보 센터의 정보 자원 부서의 이사, 포럼에서 밝혔다.

"시장은 작년에 그렇게 좋다"쑤 고 말했다. "사실 성장은 작년에 자동차와별로 파괴되었다"고 건강한 것으로 간주됩니다 10%보다 온건한 성장을 덧붙였다.

CIMB - GK의 당나라 그녀가 너무 인센티브로 끝이 아니에 대해 우려했다.

"정부는 내년에 세금 혜택을 끝낼 수도 있지만 그것은 시장에 제한된 영향을 미칠 수 있어야한다"고 말했다.