포드 자동차 주식 회사와 중국 벤처 파트너, 마즈다 모터 코프와 충칭 Changan 자동차 회사, 그들의 세 방법 묶어 끝까지 중국 정부의 승인을 모색하고있다,이 소식통은 밝혔다.
포드는 마쓰다, Changan와 자동차 회사에게 자신의 중국 전략을 설계에 좀 더 자유롭게 줄 것이다 행동을 자신의 별도의 합작 투자를 설치하는 둘 계획, 계획의 직접적인 지식과 소스가 로이터 통신에 말했다.

마즈다 - Changan는 제휴 아마 또한 50-50 합작 될 동안 포드 Changan과의 새로운 양방향 벤처의 절반을 자신으로 설정, 소식통은 말했다.

"그들은 Changan와 포드의 새로운 합작은 마즈다의 벤처는 난징에 본사를 둔 것입니다 반면, 충칭에 본사를 둔 것입니다. 파트너십을 분할하기 위해 중국 정부에 공동 제안을 제출,"그것은 불분명이라고 덧붙였다 소스 중 하나를 말할 때 정부가 결정을 내릴 것으로 예상했다.

포드와 Changan이 문제에 대해 언급을 거부했다. 마즈다 중국 대변인은, 당사자들은 구조 조정의 움직임에 대한 규제 당국의 승인을 기다리고 있었다 로이터 통신에 말했다지만, 자세한 내용은주지 않았다.

자동차 업계 제휴 르노 SA를, 닛산 자동차와 다임러 AG의 스즈키 모터 주식 회사와 폭스바겐 AG가 사이의 지분 넥타이의 계기로 지분 스왑 거래를 발표와 함께, 최근 초점이되고있다.

포드와 마쓰다의 관계는 미국의 자동차 현금을 무료로 2008 년에는 13 % 마즈다 년에 제어 분의 지분을 감소 이후 약화있다. 포드는 현재 마즈다, 일본의 5 호 자동차의 약 11 % 소유하고 있습니다.

지난해 9 월 자사의 4억9천만달러 셋째 중국 공장 바닥을 깨고 포드, Changan이 50 %를 들고있는 벤처에 35 % 지분을 소유하고 있습니다.

마즈다 도움이 될 대부분의 이동

마즈다의 철수 실제로 벤처에 불과 15 %의 지분을 가지고 일본의 자동차에 대한 긍정적인 수도 애널리스트는 말했다.

"이것은 세 방향 동점으로 좋은 움직임은 때로는 복잡하게 얻을 수있어. 그것은 새로운 넥타이에 동등한 파트너가 될 수있는만큼 가장 큰 수혜자는하지만, 마즈다이 될 것"첸 리앙은 Huatai 증권의 애널리스트 말했다.

작년 세계 최고의 자동차 시장으로 미국을 가린 중국, 글로벌 산업 침체와 외국 자동차 거인을위한 안전한 천국 속에서 큰 밝은 장소가되어 왔습니다.

자동차 매출은 20 %까지 늘어날 것으로 예상 연간 성장과 함께 첫 4 개월 4,630,000 단위로 63.6 % 증가했다.

마즈다는 FAW 그룹, 중국의 제 2 자동차와 기술 협력 협정을 통해 2003 년 3 월에 중국에서 Mazda6 중소 세단을 만들기 시작했다.

이제 Mazda2 subcompact과 Mazda3 소형뿐만 아니라, 포드 포커스, 피에스타, Mondeo, 에스 - 맥스와 볼보 S40과 S80하게 3 년 후에는 Changan과 벤처를 만들기 포드 차에 합류했습니다.

Changan - 포드 - 마쓰다 제휴의 종료는 중국의 절강성 Geely 지주 그룹 유한 Geely 자동차 홀딩스 주식 회사의 부모, 소스 중 하나는 볼보 자동차 장치를 판매하는 포드의 계획과 관계없는 것이라고 말했다.

포드는 3 월 하순 Geely에 스웨덴 최고의 자동차 브랜드를 판매하는 18억달러 계약을 체결 2 분기에 판매를 닫습 것으로 예상된다.