중국은 종종 두 가지 주요 이유로 미국 자동차 산업에 대한 주요 위협으로 여겨진다. 첫째, 작년 기준으로, 중국은 미국이 세계에서 가장 큰 자동차 시장이되고 뛰어넘는 점점 커지고있어. 둘째, 중국 정부는 전기 자동차에 직접 가서 과거 건너뛰기 가솔린 내연 기관 싶어. 중국 전기 자동차 시장 전문가에 따르면, 중국은 더 많은 전기 자동차의 미래를 건물에있는 경쟁 업체보다 파트너가 될 가능성이 높습니다.

왜 중국은 전기 차량을 생산하는 미국에서 작동하도록하겠습니까? 간단히 말해, 국가가 급격한 변화에 필사적이다. "그 나라는 큰 문제가 큰 솔루션이 필요합니다. 현재의 통로가 지속 아니다"롤랜드 황, 천연 자원 방위위원회에서 운송 프로그램 매니저라고 말했다. 그 문제는 음침한 공기의 품질과 2030 년까지 자동차에 대한 그들의 기름으로 많은 80 %를 가져올 필요가 있습니다. 황 및 기타 전문가들은 샌프란 시스코에서 지난 주 전기 자동차 2.0, 버클리 - 스탠포드 Cleantech 회의에서 중국과 전기 자동차를 논의했다.

중국은 필요가 있지만 자사의 전기 자동차의 목표를 달성하는 주요 문제에 직면해있다. 그것은 자동차 기술, 품질 및 안전성에서 세계 뒤에 약 5 ~ 10 년이 흘렀다. 및 평균 중국어 소비자가 전기 자동차에 대한 5,000달러 정도의 가격 프리미엄을 여유가 없습니다.

위험과 RewardsThis 미국 기업에 대한 기회를 라니. 지트 Bhattacharya는 미션 자동차의 CEO라고 잔디 및 정원 장비 자동차와 스쿠터,에서, 전력에서 실행되는 어떤 도움을 추구하는 중국 기업과 끝내주는 그의 회사의 전화벨이 울리고. 미션 모터스 있지만, 중국의 6만8천달러 150 마일 당 시간 전기 오토바이를 생산하고 그 전기 파워 트레인 기술을 판매하는 사업의 대부분을 이동했다. "중국 기업, 우리 한테 전화해서 우리가이 학습 곡선 빨리 실제로 다음 3 년에서 4 년 동안 시장에 차량을 일으키기에 충분에에가는 방법을 모른다고 말하라."

황 약 100 만 현재 중국어 전기 자동차 시장을 주로 전기 자전거, 고정. "전기 자동차 시장이 향하고 어디 있지? 당신은 중국이 큰 선수되고 믿을 수있는. 난 그들이 소비자, 배터리 제조 업체 및 공급 업체로 시장의 큰 부분이 될 것이라고 확신 해요."

미국 신생 기업은 중국 제조 업체와 파트너에게 엄청난 기회를 가지고, 그들의 사업을 확장하고 집에 기술을 가져와. BYD와 Geely 자동차 같은 중국 기업은, 북미 시장에 그들의 전기 차량을 가지고 노력하는 동안 주요 미국 및 전기 자동차 생산 일본어 carmakers는 또한 중국 시장에 침입하는 열망하고 있습니다. 그것은 상호 연결된 시장.

크고 작은 기업을위한 기회가 비슷하지 마크 Gottschalk를, 윌슨 Sonsini Goodrich & Rosati에서 파트너 토론자에 따르면, 위험없이하지 않습니다. 투자 회사는 사명과 테슬라 모터스 등 전기 자동차 고객의 전화 번호가 있습니다. "투쟁이 있습니다. 기업은 중국에 거대한 시장을 활용하고 싶다"Gottschalk 고 말했다. "그들은이 기술을 도난 및 상용화 및 미래에서 불리하게 사용될 데에서 가능성이 자신을 보호하기 위해 할 수있는 모든 일을하고 싶은 느낌도 없다."

황, 오바 마의 새로운 에너지학과 appointees 그랬다고 처음 것들 중 하나에 일반적인 GoalsAccording들의 일반적인 전기 자동차의 어려움을 논의하기 위해 미국과 중국을위한 포럼을 수립하는 것이었다.

"개념은 중국과 현재 미국은 세계에서 두 최대의 자동차 시장, 전기 자동차에 대한 시장과 동시에 만드한다는 것입니다,"황 교수는 말했다. "시너지 효과가 많고, 규모의 경제가 많고, 함께 커브를 배우고 그 추락의 장점도 많이있다."