트럭 메이커 Beiqi Foton 모터 공동 인도에 공장을 설정하려면 두 번째 주요 중국어 자동차 제조 업체 될 계획이다.

Foton, 중국 최고의 광 상업적 자동차 메이커 다임러 AG의 파트너, 호황 인도 자동차 부문으로 이동에 SAIC 모터를 따릅니다.

그것은 2011 빠르면 수있는 생산을 시작 4 년 이내에 연간 100,000 대의 차량을 만드는 것을 목표로하고, 소스는 상황을 잘 알고 수요일에 로이터 통신에 말했다.

Foton는 언급을 거부했다. 중국에서 다임러 대변인은 파트너가 국제적인 기회를 찾아보기 것이지만, 중국은 최우선으로 남아있는 것이라고 인정했다.

중국의 Foton와 트럭 제조 벤처가 다임러는, 인도 프로젝트에 참여 여부는 불분명했다.

인도의 트럭 부문, 세계 4 위의 매출은 높은 금리, 자금에 대한 위기와 침체 경제 다섯째 약에 의해 유괴하는 수요를 추락 일찍 때 이상 38% 년, 10분의 2,009에서 531,000 대의 차량을 판매 .

상용차 부문은 8.5 %의 예보 국가 전체의 경제 성장을 앞서 애널리스트들은 말했다, 올해 약 15 %로 성장할 전망이다.

"이것은 상업용 차량 Foton이 잘 인도에서 큰 성장 잠재력, 특히 라이트 트럭대로 좋은 기회 잖아,"황 Zherui는 산업 컨설팅 CSM 월드 와이드의 애널리스트 말했다.

"그러나 그것은 또한 경험이 많은이없는 시장에서 도전에 직면해있다. 현지 파트너는 Foton에 큰 도움이 될 수 있습니다."

경쟁

Foton는 인도에서 치열한 경쟁에 직면해있다. 일본의 닛산은 2011 년 지방 선수 아쇼크 Leyland와 합작 년에 트럭을 펼칠 예정이다.

다임러는 남부 인도에서 트럭 제작 시설에 대한 향후 5 년간 달러를 투자하고있다 969000000 중반 2012부터 생산을 시작할 계획이다.

자사의 경쟁 남자 SE는 인도의 포스 모터스와 합작 회사를 가지고 10 년 이상 인도에서 선물되었습니다 스웨덴의 볼보, Eicher 모터스와 가진 합작 동안.

지난 년 제너럴 모터스는 인도에서 미니 상용차를 만들기 위해 벤처 기업에 중국의 SAIC와 협력.

인도에서 트럭 시장은 65 %의 시장 점유율을 가지고 타타 모터스에 의해 지배됩니다. 하지만 유틸리티 차량 메이커 Mahindra & Mahindra 같은 지역 선수는 또한 세그먼트로 해지고 있습니다.

"타타 모터스는 매우 단단히 시장에서 entreched은 ... 내가 많이 즉각적인 용어로 그것에 영향을 볼 수 없다"Jatin Chawla는 뭄바이 기반 인도 Infoline의 애널리스트 말했다.