절강 Geely 지주 그룹 유한은 12 월 여섯 단 자동 변속기를 구축하기 시작합니다 - 현재 네 스피드 자동 기어 박스에서 상당한 업그레이 드를.

이 회사는 Geely 작년에 인수한 호주의 공급 Drivetrain 시스템 인터내셔널에 의해 설계된 전송을 사용합니다.

Geely는 빠른 성장을 연료로의 인수를 사용하고 있습니다. 2010 년 3 분기에, 그것은 포드 자동차 회사에서 볼보 자동차의 인수를 완료합니다

전송을 생산하기 위해 Geely 6월 8일이 중국 동부 제녕시에 공장 건설을 시작했습니다. 16억위안 (234,000,000달러) 공장은 많은 300,000 같이 여섯 속도 gearboxes을 일년에 생산됩니다. 이러한 전송은 1.8 리터 이상의 변위와 엔진을 함께 사용됩니다.

첫 제품은 Geely의 비전은 소형 자동차에 장착됩니다 Geely 대변인은 자동차 뉴스 중국 말했다. 내년 초, 로컬로 지어진 Drivetrain 시스템 전송은 Geely의 중견 sedans, 포드 SUV, 영국 기반의 자회 사인 망간 청동 홀딩스 PLC에 의해 건설된 런던 택시에 설치됩니다.

중국어 드라이버, 특히 처음 차 구매자, 운전들의 쉽도록 차량을 선호합니다.

중국에서는, 자동 변속기가 빠르게 시장 점유율을 확보하고 있습니다. Geely에 따르면, 2008 년 중국에서 판매된 자동차의 40 %가 25% 2005에서 자동으로 전송했다. 2015 년까지 중국에서 판매되는 모든 승객 차량의 절반은 자동 전송을 갖습니다, Geely는 예측합니다.

Geely 있지만, 자체 자동 전송을 조립하는 유일한 국내 중국 기업은 현재의 제품은 4 속도입니다. Chery 자동차 주식 회사는 4 월에 여섯 단 자동 변속기를 발표하지만 대량 그것을 생산해 아직있다.

중국에서 자동 변속기의 공급은 ZF Friedrichshafen AG는, 아신 세이 키 주식과 JATCO 등 해외 기반 기업에 의해 주도되고있다.

고급 전송 기술에 대한 액세스를 얻으려면, Geely 58,000,000 호주 달러 (39,900,000달러)에 대한 2009 년 3 월에 Drivetrain 시스템을 취득하였습니다.

뉴사우스 웨일즈, 오스트 레일 리아에 본사를 둔이 회사는, 약 20 만 전송 년 만듭니다. 이 회사는 또한 연속 가변 변속기 및 전기 자동차에 대한 전송 속도와 일곱 여덟 속도 자동 변속기, 듀얼 클러치 변속기를 개발하고있다.