존슨 컨트롤 주식 회사는 2015 년까지 많은 30,000,000으로 배터리를 일년에 생산에 중국에서 네 새 공장 건물입니다.

밀워키 기반 회사 - 차 전지의 세계 최대의 생산 - 중국의 급성장하는 자동차 제작에 대한 도박이며 또한 애프터마켓 수요의 급속한 팽창.

공급자는 이미 상하이, 전 델파이 주식 회사 공장에서 한 공장이 있습니다. 거의 현재의 수요를 충족하기 위해 충분하지 않다 - 그 공장은 연간 3 백만 이상 납산 자동차 배터리를 생산하고 있습니다.

상해 공장은 최대 수용 인원에서 운영하고, 김 Metcalf - Kupres는 글로벌 영업 및 마케팅의 존슨 컨트롤 '부사장은 말합니다.

Johnson Controls는 상하이 제너럴 모터스, 상하이 폭스바겐, 포드 자동차 회사와 다른 같은 고객의 수요와 계속 중국에 매년 약 백만 배터리를 우주선려고한다.

그래서 Johnson Controls는 이렇게 빨리 확대 이유 중의 하나입니다. "그들은 무거운 때문에 배터리는 거의 배의 비용이있다"Metcalf - Kupres 고 말했다. 확장하려면 "우리는 우리가 급한 느낌이 이유입니다 고객의 성장을 지원하기 위해 그들을 가져오는."

네 개의 새로운 공장의 첫 2 시간 정도 서부 유럽 표준시 상하이 Changxin에 건설 중이다. 그 공장은 후반 올해 생산을 시작한다, Metcalf - Kupres 고 말했다.

Johnson Controls는 상해 서쪽에 위치하는 두 번째 새 공장에 대한 사이트 선택의 마지막 단계에 있습니다. 이 회사는 다른 두 가지 새로운 공장에 대한 초기 계획에 아직도있다.

네 식물 500,000,000달러 건설의 총 비용을 부담해야하지만, JCI는 중국의 미래 수익의 큰 부분을 생성하는 것이라고 확신합니다.

대체 자동차 배터리에 대한 중국의 애프터마켓 수요가 몇 년간 급격하게 성장하기 때문에 부분 있음, 그게. 현재 중국에서 JCI의 배터리 판매에만 40 % 애프터마켓 계정, 60 % 자동차 계정으로 판매하면서.

반대로, Johnson Controls는 '글로벌 전지 매출의 80 %에 대한 애프터마켓 차지하고 있습니다. 2015 년까지, Johnson Controls는 중국에서 자사의 애프터마켓 - 원래 장비 판매 혼합가 세계의 나머지를 거울 것입 예상, Metcalf - Kupres는 예측합니다.

또 뭐가 가게에 있다고? 존슨 컨트롤 및 합작 파트너 Saft는 리튬 이온 배터리에 대한 가능성있는 시장을 공부하는 중국 엔지니어 팀을 가져왔다.

"우리는 중요한 기회로보고,"Metcalf - Kupres가 말하길, "그러나 우리는 오늘 발표 아무것도 구체적인 필요가 없습니다."