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중국은 자동차 배터리에 대한 핵심 부품의 80 %를 수입
자동차 배터리를위한 핵심 부품의 80 %는 중국이 이제 새로운 에너지 차량을 개발하기 원한다면 가져올 수있다면서 장 샤오유, 중국의 자동차 기술자의 학회 회장, 어제 일곱째 중국 (장춘) 국제 자동차 전시회에서 말했다.
전기 자동차는, 중국은 현재 잘 개발하기 위해 노력하고 주요 새로운 에너지 차량은 전자 제어 기술, 모터 기술과 특히 배터리 기술과 같은 핵심 기술, 그리고 개발중인 여전히 상용화를 달성하지 않았습니다. 현재 중국은 여전히 타자의 anodes 및 배터리 구분의 80 % 이상 수입에 필요한 장은 덧붙였다. 핵심 배터리 구성 요소에 대한 높은 수입 가격의보기에서, 국가의 업계 전문가는 중국 시장에 새로운 에너지 차량을 과대 평가하지 말아야 말 기술은 미숙하고 있습니다. 대신에 좀 더 관심은 연구와 혁신 타자 시스템의에게 지급해야 중국은 세계에서 4 번째로 큰 리튬 보유를 가지고, 또한 자동 배터리 시스템을 개발하는 가장 큰 잠재력을 제공 우위를;. 특히 중국 정부가되었습니다 분야에 대한 투자를 증가. 따라서, 정부, 기업 및 연구 기관해야중국의 신에너지 자동차 산업을 개발 먹은, 제임스 E를 스미스, 전시회에서 자동차 기술자 협회 (성폭력) 국제의 사장인.
전기 자동차는, 중국은 현재 잘 개발하기 위해 노력하고 주요 새로운 에너지 차량은 전자 제어 기술, 모터 기술과 특히 배터리 기술과 같은 핵심 기술, 그리고 개발중인 여전히 상용화를 달성하지 않았습니다. 현재 중국은 여전히 타자의 anodes 및 배터리 구분의 80 % 이상 수입에 필요한 장은 덧붙였다. 핵심 배터리 구성 요소에 대한 높은 수입 가격의보기에서, 국가의 업계 전문가는 중국 시장에 새로운 에너지 차량을 과대 평가하지 말아야 말 기술은 미숙하고 있습니다. 대신에 좀 더 관심은 연구와 혁신 타자 시스템의에게 지급해야 중국은 세계에서 4 번째로 큰 리튬 보유를 가지고, 또한 자동 배터리 시스템을 개발하는 가장 큰 잠재력을 제공 우위를;. 특히 중국 정부가되었습니다 분야에 대한 투자를 증가. 따라서, 정부, 기업 및 연구 기관해야중국의 신에너지 자동차 산업을 개발 먹은, 제임스 E를 스미스, 전시회에서 자동차 기술자 협회 (성폭력) 국제의 사장인.