중국어 자동차 제조 업체들이 세계 최대의 자동차 시장에서 점유율을 확대 바쁜 반면, 산업 전문가들은 이미 있는지 여부를 중국 시장 것이 일일 얼굴의 과잉 문제를 걱정하기 시작했다.

겔더란트 Baoshan, 관리, 길림 대학의 학부 파티위원회의 대리 장관, 중국의 자동차 시장은 현재 급성장하고 있습니다, 그러나 이것은 시장 붐은 지난 여부 의문이라고 말했다.

"중국의 대중 교통 시스템은 신속한 개발을 목격하고있다. 게다가, 자동차는 내구성 소비재입니다." 겔더란트했다. 그는 중국의 최근 경제 발전에 증가하는 시장 수요와 1950 년대와 1960 년대 베이비 붐을 특성.

"자동차쪽으로 소비자들의 열정이 아래로 냉각되면, 과잉 문제가 나타날 것이다"라고 그는 말했다.

한편, 국내 생산뿐만 아니라 외국인 투자 자들 등 자동차 제조 업체들이 여전히 야심찬 청사진의 숫자 7 장춘 국제 자동차 박람회 '에서 발표하는 것처럼, 중국에서 생산을 확장하는 대규모 계획을 개발하고 있습니다 북동부에있는 중국 길림성 개최 , 자동차 산업은 지역 경제의 상징으로 여겨진다 곳.

얀 Hongbin는 동풍 닛산 여객 자동차 회사의 마케팅 부서 대리 관리자, 2012 년 제 2 공장의 완료와 함께,이 회사는 두 제조에 타겟팅되고 2013 한 만대 판매 신화 말했다.

중국 동부 절강 (www.zjol.com.cn)의 공식 뉴스 포털에서 보고서가 향후 5 년간 중국의 12 개 주요 자동차 제조 업체의 생산 계획에 따라, 중국의 자동차 생산은 32500000 유닛에 도달할 것이라고했다 2015은 지금까지 올해 초 출시된 중국의 자동차 산업의 블루북 22 만대의 일기 예보를 초과.

"우리는 중국의 시장 능력을 믿는다. 중국의 경제가, 더 많은 중국인들은 자신의 차량을 가지고 기대하고 확장 지속되면서"연 고 말했다.

중국은 그것이 작년 이상의 13,000,000 차량을 판매로 세계 최대 규모의 자동차 시장이 된 시장이 급속하게 2010 년 상반기에 매출로 확대 보관 9,020,000 단위를 거의 48% 일 년에 년에 점프 했어요.

중국의 자동차 판매가 6 월에 5.25 %를 거부로하지만 시장의 성장이 느려지고있다 달에 - 개월 기준으로, 중국 자동차 기술 & 연구 센터에 따르면.

데이터 pollster 기업 교류 Neilsen에서 정부의 경기 부양 정책 및 상승 주택 가격, 향후 12 개월 동안 자동차를 구입하는 중국 소비자의 전반적인 의도의 감소 영향의 결과로 전년 동기 21 % 포인트가 무너 졌는데, 그 나타났다 전용 32%.

우 Xiaobo, 관리, 절강 대학의 학부 부사장 딘, 그리고 중국 정부는 그들이 과잉 위험을 피하기 위해 자동차 업계에 더 많은지도를 제공한다고 자동차 제조 업체들은 맹목적으로 시장 동향에 따라 대신 전략을 준비한다, 현재 긍정적인 어느이다.

겔더란트 Baoshan은 또한 경제적으로 자동차 부문에 의존 지방, 과잉은 지방 재정과 조세 시스템의 불안정성처럼도하지만, 사회 것들을 산업 문제를 가져 않을 것이라고 경고했다.

"그것이 일어나지 않는 경우에는 다른 시장과 같은 거대한 용량을 소화 수 있기 때문에, 중국의 자동차 산업의 과잉을 해결하기 위해 열심히하고있다"겔더란트 고 말했다.