유럽 연합은 로이터에 의해 본 문서에 따르면, 5 년간 유효 수도 중국어 자동차 바퀴의 수입에 22.3 %의 의무를 부과하고 싶어.

유럽위원회, EU의 중역, 관세는 수출 업체가 불법으로 저렴한 가격으로 유럽 시장에 덤핑있는 사람이라고 하던데요 aluminiun 만든 중국어 차량의 바퀴에 대한 EU의 생산자를 보호하고 싶어.

"부상의 수준에 비추어 연방 산업에 의한, 그것은 (의무) 정말 로요 수집하는 것이 필요 간주됩니다"문서를 말합니다.

이달 유럽 연합 정부의 과반수의 승인을하는 경우, 의무 가능성이 높습 르노 (RENA.PA)와 BMW는 (BMWG.DE), 중국어 싼 자동차 부품에 대한 액세스를 원하는 등 유럽 자동차 메이커를 휘젓다 것입니다. EU는 300,000,000유로에 대한 시장의 가치를 만드는 약 50,000,000 바퀴를 매년 사용합니다.

임무 - 11 월 중순에 의해 법률로 통과해야합니다 - 20.6 %에 월 부과된 잠정 관세보다되며 중국은 지금까지 아시아의 경쟁을 성장 이들 첨단 기술 분야로 서슴치 않고하고있다 EU의 우려를 강조 표시합니다.

그들은 이미 유리 섬유, 자전거, 신발 인터넷 모뎀에 이르기까지 어떻게 중국 가격의 수출에 현재 유럽 연합의 어려움으로 긴장 유럽 - 중국 관계를 복잡하게 만들 수 있습니다.

상공 중국의 사역은 유럽 연합 무역 규제 8 월 2009 년 조사에 착수 덤핑 혐의를 거부하고 조사 (세계 무역기구) 규정 세계 무역기구에 맞춰 아니라고 말했다.

지난 주, 중국, 유럽 감자 전분을 대상으로 유럽의 농장 보조금의 적법성에 첫 조사를 시작했다.

아직 유럽 휠 제조 업체의 협회로 대표하고 주도하는 독일의 헤이즈 Lemmerz 국제하여 EU의 생산자가 반덤핑 관세 충분히 중국어 경쟁자들을 모두 없애 병동에 높은되지 않을 수있다는 것을 과거에 걱정하고있다.