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84.6% 중국 호의 디젤 차량: 설문 조사
공식 법적 웹 사이트, bitauo.com, 2,830 중국 네티즌 들에 의해 실시 하는 중국에서 디젤 승용차를 홍보의 조사 중국어의 15.4%만이 이니셔티브 동의 보였다.
디젤-engined 승용차의 대중화에 그들의 동의 주는 네티즌의 대부분 그들은 디젤 차량 활용 낮은 연료 소비에 더 많은 중요성을 첨부 하는 때문입니다. 조사에 따르면 네티즌의 71.7% 디젤 차량은 가솔린 차량; 보다 더 연료 효율이 좋은 믿습니다. 그들의 22.1% 생각 전 후자 보다 더 강력 합니다.
다른 네티즌은 디젤 자동차의 환경 성능에 대해 우려 하고있다 그리고 그들의 많은 가정 거기에 디젤 엔진 실패에 대 한 슬림 기회 따라서 디젤 자동차를 만드는 더 내구성.
그 반대 입장을 취할 사람 주로 걱정 하는 품질 및 디젤, 디젤 부족 함께 할 뭔가를 할 수 있습니다의 부족 한 공급은 많은 중국 도시에서 최근에 발생 했습니다.
또한, 많은 네티즌 디젤 차량 매우 시끄러운 소음을 확인, 일종의 내재 인상을 사람들에 디젤-engined 차량, 하지만 기술 개발이이 차량을 실제로 만들 매우 낮은 잡음 지금 말했다.
현재 휘발유 엔진 전력에서 세 단 중국과 국내 소비자의 70% 이상 아직도 하지 디젤 승용차 잘 알고 있습니다. 비록 대부분 네티즌의 그들의 더 높은 효율으로 인해 디젤 차량을 선호와 비용 효율성, 지방 자치 단체 및 디젤 엔진을 기준으로 미 성숙한 기술의 한계 때문에 나라에서 그들을 홍보 하는 것이 매우 어려운 남아 있습니다. 그러므로, 전체 자동차 제조 업체 디젤 차량의 생산 대기 참조 태도 취하고 있다.
디젤-engined 승용차의 대중화에 그들의 동의 주는 네티즌의 대부분 그들은 디젤 차량 활용 낮은 연료 소비에 더 많은 중요성을 첨부 하는 때문입니다. 조사에 따르면 네티즌의 71.7% 디젤 차량은 가솔린 차량; 보다 더 연료 효율이 좋은 믿습니다. 그들의 22.1% 생각 전 후자 보다 더 강력 합니다.
다른 네티즌은 디젤 자동차의 환경 성능에 대해 우려 하고있다 그리고 그들의 많은 가정 거기에 디젤 엔진 실패에 대 한 슬림 기회 따라서 디젤 자동차를 만드는 더 내구성.
그 반대 입장을 취할 사람 주로 걱정 하는 품질 및 디젤, 디젤 부족 함께 할 뭔가를 할 수 있습니다의 부족 한 공급은 많은 중국 도시에서 최근에 발생 했습니다.
또한, 많은 네티즌 디젤 차량 매우 시끄러운 소음을 확인, 일종의 내재 인상을 사람들에 디젤-engined 차량, 하지만 기술 개발이이 차량을 실제로 만들 매우 낮은 잡음 지금 말했다.
현재 휘발유 엔진 전력에서 세 단 중국과 국내 소비자의 70% 이상 아직도 하지 디젤 승용차 잘 알고 있습니다. 비록 대부분 네티즌의 그들의 더 높은 효율으로 인해 디젤 차량을 선호와 비용 효율성, 지방 자치 단체 및 디젤 엔진을 기준으로 미 성숙한 기술의 한계 때문에 나라에서 그들을 홍보 하는 것이 매우 어려운 남아 있습니다. 그러므로, 전체 자동차 제조 업체 디젤 차량의 생산 대기 참조 태도 취하고 있다.