국내 중국 상표는 중국의 작은 도시와 그들의 저렴 한 가격에 감사 농촌 지역 시장 지배 오래 있다.

하지만 밖으로 최근에 발견, 놀랍게도, 시보레와 현대 같은 글로벌 브랜드 시작 이러한 시장에 침투 하는.

매년 중국 새 해 동안 상하이 Zhengjiang, 동쪽 중국의 장쑤 성에 서 작은 도시에에서 나의 부모를 참조 두고. 또한 단, 절 강, 근처 시골 카운티 내 다른 친척 방문에 내 발상지를 방문 하십시오.

자동차 저널리스트로 제가 눈을 계속 자동차 그 사람들이 드라이브가 두 곳에서. 과거 몇 년 동안 항상 보았다 Zhengjiang에서 글로벌 및 국내 자동차 모델의 혼합물.

올해, 지역 브랜드 수가 크게 감소 했다 보고 놀 랐.

부모님이 사는 동네에서 나는 10 국내 자동차를 보았다. 그들의 대부분 Roewe 550 있었고 지리 자동차 텐트 텐트 컴팩트 세 단, 100 국제 모델 가운데 주차.

그것은 때때로 BYD F3, Roewe 550 또는 체리 A3 지나가는 같은 소형 차를 보았다 다른 동네에서 같은 상황 이었다.

내가 뭘 봤는 지에 따라, Zhengjiang에서 가장 인기 있는 모델이 요즘 것 같다 포드 포커스, 폭스바겐 Lavida 및 시보레 Cruze.

사람들은 두 가지 이유로 외국 모델 처럼. 첫째, 그들은 이후 그들은 국제 브랜드 높은 품질의 것으로 간주 됩니다. 둘째, Zhengjiang에서 평균 가족 감당할 수 있는 그들, 그들은 일반적으로 미만 120000 원 ($18000)에 대 한 판매 이후.

놀랍게도, 나 찾아내지 않았다 많은 국내 차 단에서 어느 쪽이 든.

2 년 전, 나는 Dangyang의 시골에서 나의 아줌마를 보러 갔다. 내가 본 유일한 차량 농장을 전송 하는 데 사용 하는 마을 생산 미니밴 및 가족 구성원 했다.

그러나이 연휴 기간 동안 나의 마에 있는 거의 모든 집 앞에 주차 된 자동차를 보았다.

내가 본 어떤 브랜드를 추측 합니까? 그들의 대부분에는 폭스바겐 산타나, 현대 아반떼 그리고 시보레 새로운 항해 했다. 이 자동차는 일반적으로 100000 원 미만 대 한 판매 하 고 60000 원 단지의 가격을 시작 하고있다 시보레 새로운 항해.

모든 국내 모델을 볼 하지 않은 이유는? "만큼 가격 격차는 너무 큰, 여기 사람들이 선호 새로운 항해와 같은 국제 모델," 고 말했다 내 사촌.

수 있도록 Zhengjiang 및 단 남부 장쑤, 내륙 중국 보다 더 많은 고급 경제와 해안 지역에에서 있습니다.

하지만 내부는 지금 중국의 급속 한 경제 성장에서 혜택입니다. 작년에, 농촌 중국의 1 인당 소득 당에 7.8% 도시 지역에 비해 10.9% 성장 했다.

국제 자동차 실현, 그리고 그 시장에 대 한 낮은 가격 모델을 실행 하는 포드, 혼다 같은 회사.

그들의 소득이 상승, 내륙 도자기에 심지어 소비자 국제 모델 성장 더 저렴 한 저렴 한 국내 브랜드를 포기 가능성이 있습니다.