연구 중국 시장 glutted, 될 수 있다는 경고에 응답 하는 자동차 업계 경영진 인정 위험 이번 주, 하지만 그들은 그들이 그들이 아시아 판매에서 갑자기 침체를 겪지 않을 것 이다 또는 underused 시설 집착 확신 했다 말했다.

디 터 Zetsche, 다 임 러, 최고 경영자 말했다 중국 당국은 하자 경제 과열 되지 않도록 주의 하 되 고 있었다. 더 많은 중국 자동차를 살 수 있다, 시장은 "처럼 1950 년대에 독일" 씨 Zetsche 말했다 기자 들의 작은 그룹에서 제네바 모터쇼. 중국은 이미 세계에서 가장 큰 자동차 시장 이다.

KPMG 조사 하는 경영진의 절반 중국 5 년 안에 너무 많은 자동차 식물을가지고 것입니다 믿습니다. 또한 Bain & 주식 회사, 컨설팅 회사는 중국에 있는 공장 2015 년 올해 시장 보다 더 많은 35%를 흡수 하는 40만 자동차 밖으로 선회 수 있을 경고 했다.

자동차 회사 비용이 많이 드는 사용 하지 않는 공장 기계 및 너무 많은 노동자 왼쪽 갑자기 침체와 함께 이미 경험이 있습니다. 그들은 지금만 때 글로벌 경기 침체 시작 2007 에서처럼에서 높은 판매량을 반환 하는. 임원 그들은 얼마나 중요 한 그것은 시장에 눈을 떼지 그리고 그들은 신속 하 게 생산을 줄일 수 있는지 그 경험에서 배운 것을 말했다.

Bayerische Motoren Werke, 침체로 경쟁자 보다 이전 반응 하는 고정된 비용 뿐만 아니라 급여 감소 하고있다. 회사 또한 증가 하고있다 다른 모델 간의 공유 부품 구입에 돈을 저장, 노르 베르트 Reithofer, BMW의 최고 경영자는 말했다.

경우에 회사는 중국에 너무 많이 투자 할 거기 overexuberance의 비용은 낮은 것 보다 다른 곳, 스테판 자 코비, 볼 보 자동차의 최고 경영자는 말했다. 절 강 지리 자동차 지주 그룹, 중국의 포드 판매 스웨덴어 자동차 그것을 중국에서 새로운 공장을 빌드하고 2015 200000 차량의 판매 거기에 도달 계획 지난 주 말했다.

씨 자 코비 그는 중국에 여전히 낙관 했다. "중국 사람에 게 얘기 하는 경우 그들은 보다 훨씬 더 긍정적인 유럽 이나 미국," 고 말했다. "저기 엄청난 운동량이이 시장에서."