중국 자동차 메이커 BYD 유한 (OTC: BYDDF) 강한 판매 2008 년, 2009 게시 됨 및 2010 년에서 판매 것 거의 더블, 약 800000 단위 예측. 8 월, 회사는 워렌 버핏의 자회사 ’ s 버크셔 해서웨이, Inc. (대표: BRK-A; BRK-B) 10%를 소유 하 고 BYD 보고 그냥 519,806 단위의 전체 년 판매 후 판매 하는 2010.the의 첫 번째 절반에 그냥 286,000 자동차 다른 구두 지금 떨어졌다, 600000 단위에 그것의 예측을 감소. 마지막 6 개월 셨어요 통해 판매 ’ 올해의 첫 6 개월에 t 심지어 속도 유지할 수 설정.일반 모터 유한에서 경쟁 (NYSE: GM), 포드 자동차 회사 (NYSE: F), 폭스바겐 AG를 포함 한 다른 1 년 동안 강화 및 BYD 낮은 판매 가격을 강요 했다. 관대 한 보조금 제공 했다, 정부, 올해 중반에는 인센티브를 인하 하는 것을 시작 했다. 하 고 중국 자동차 구매자 중지 전시장을 방문 합니다.BYD는 또한 자사의 약속된 모든 전기를가지고 하지 못했습니다 ‘ e6 ′그것으로 서 2010 년에 미국 시장에 델 할 약속 했다. E6 소개 나중에 이것이 올해에 지금 예약 하지만 모든-전기 자동차 판매 경쟁 증가를 손실 만회 하지 않 및 어떤 BYD ’ s 소유 블룸버그 말했다 판매의 머리 오는 가격 전쟁 이다.올 1 년, BYD 판매를 제공 하지 않았다 또는 작업 품질, 제품 품질, 채널 관리 및 수익성 수익 전망, 향상 됩니다만 그것을 말하는. 회사는 모든와 90% 이상 수익 예상 실종 후 아마도 더 많은 필요 합니다.중국에 대 한 견적 ’ s 자동차 시장 2011 년에 약 10%의 성장 시장에 25 년만에 첫 마이너스 성장에 대 한 하나 이상의 예보에서 다. 성장 중국에 기초한 ’ s 여전히 GDP 성장 호황과 계속, 만약 작은, 연료 효율적인 차량에 대 한 정부 보조금.만약 BYD 10% 매출 성장는 여전히 5% 회사 보다 2011 년 말에 더 적은 성장 2010 년 예상 했다 그것을 떠날 것 이다. 는0 단위 판매 그림 10 년 멀리 있을 수 있습니다.