SAIC 모터 공사 다른 회사에 자사의 스타 매니저의 2을 잃는 것을 위해 중국 미디어에서 요즘 주요 뉴스를 제출 했다.

사건을 가장 국유 자동차에 성장 하 고 깊은 문제가 강조 표시: 회사와 귀중 한 관리자를 유지 하는 인센티브의 부족.

국유 자동차는 문제를 해결 하지 않으면 비슷한 망명 추적할 수도 있습니다.

그것은 국유 자동차의 경영진 뛰어난 수준에서 수행 하는 인센티브를 필요가 없습니다.

기업 관리자는 종종 정부 고위 관계자, 전통적인 중국 문화에 있는 궁극적인 성취 될 바램이. 하지만이 명예는 국유 회사의 톱 황동으로 예약.

2 년 전, Zhu Yanfeng, 중국 FAW 그룹 공사의 전 수석 동북 중국 지린 성 차장 주지사를 선정 됐다. 그리고 2010 년 먀오족 웨이, 둥 펑 모터 공사의 전 대통령 산업 및 정보 기술의 장관에 임명 되었다.

그래서이 회사 간부의 관리자에 대 한 왼쪽? 많지 않음. 기업의 사다리를 올라 국유 자동차에서 임원에 대 한 고통 스럽게 오랜 시간이 걸립니다.

설상가상으로, 이러한 관리자는 잘 지급을 기대할 수 없습니다. 국유 자동차 overstaffed은 일반적으로 그리고 종종 중국에서 운영 하는 글로벌 경쟁으로 동일한 급여를 감당할 수 없습니다.

그 요인 라는 경쟁 회사가 이번 달 점프 두 저명한 SAIC 임원.
태양 Xiaodong, SAIC의 계획 감독 합류 PSA 푸조-시트로엥 하 고 황 Huaqiong, SAIC의 여객 차량 식물의 국제 비즈니스의 머리 Beiqi Foton 모터 주식 회사, 중국의 가장 큰 truckmaker에 가입 하는 주 춤.

태양과 황의 출발 SAIC에서 불안감을 발생 했습니다. 다른 관리자 따를 대비해, SAIC 소유자, 상하이 시 정부, 좋은 성능에 대 한 보상 관리자 걸릴 수에 대해 단계 부여 됩니다.

지리 자동차 BYD 등 개인 중국 자동차는 이미 관리자에 게 스톡 옵션을 부여합니다. 그리고 폭스바겐 GM과 같은 국제 회사는 새로운 생산 시설을 관리 하는 성취 중국 행정관에 대 한 사냥 것입니다.

두뇌 유출, 국유 자동차 SAIC, 같은 피하기 위해 FAW와 둥 펑 좋은 성능에 대 한 그들의 매니저를 보상 하는 방법을 그림 해야 합니다.

두뇌 유출, 국유 자동차 SAIC, 같은 피하기 위해 FAW와 둥 펑 좋은 성능에 대 한 그들의 매니저를 보상 하는 방법을 그림 해야 합니다. 그들의 최고의 임원 장기를 유지 하려면 이러한 회사 개인 그들의 동료를 흉내 내 고 스톡 옵션을 수상 필요가 있습니다.

재능 전쟁이 양조입니다.