일반 모터 유한, 폭스바겐 AG 및 다른 글로벌 자동차는 만들 때 큰 투자 중국에서 한 번에 중국의 국내 회사의 전망에 대해 비관적 수 쉽습니다.

예를 들어, 체리 자동차 유한와 BYD 주식-중국의 최고 판매 국내 브랜드-판매 및 시장 점유율을 안정 시키기 위해 애쓰고 있다.

중국 소비자는 시장 조사 기관인 Gasgoo에서이 달 보고서에 따르면 추세, 발견 했습니다. Gasgoo의 응답자의 70% 이상이 독립적인 중국 브랜드 전 멸 되 고의 위험을 직면 했다.

중국의 국내 자동차 가난한 브랜드 이미지와 약한 기술으로 인해 시장 점유율을 잃 었. 그들의 고난 일부 중국 브랜드를 보유 하는 사실에 우리을 맹인 하지 해야 하지만 최대 너무나 잘.

같은 한 회사는 끊임없이 더 나은 품질을 추구 하고있다 대단한 벽 자동차 회사입니다. 그것은 유럽 연합에서 판매 제품 인증 첫 번째 중국 회사입니다.

2009 년, 만리 장성 SUV, 픽업 및 유럽에서 두 세 단 판매 승인 원. 작년에, 만리 장성 경영자 줬 회사 EU 인증 품질을 개선 하기 위해 그것을 강제로 것 이라고 알고.

한편, 만리 장성 몇 수익성이 틈새에 밀접 하 게 초점을 맞춘 제품 개발을 유지 하고있다: Suv와 픽업. 그리고 체리 처럼 경쟁 발사 새로운 브랜드의 혼란 웰, 만리 장성 nameplates 제거 모든 Voleex 브랜드 자동차 모델의 통합.

이러한 노력이 충분 한 보상을 가져왔다. 2011 년 첫 6 개월에 만리장성 최대 47% 이상의 178000 차량 판매에 올해. 기간에 대 한 회사의 당기 순이익 약 80%를 기록 했다.

다른 기괴 한 연산자는 절 강 지리 자동차 지주 그룹 유한, 구입한 볼 보 자동차 공사 지난해 독립적인 자동차입니다.

회사는 단계적으로 저렴 한 모델 지리 자동차 브랜드에서 그것은 새로운 브랜드 아래 더 나은 제품을 소개 하는 동안.

계획 작업 나타납니다. 첫 6 개월에 전반적인 판매 13% 감소, 하는 동안 Emgrand EC7 세 단 판매 달 당 건강 한 8000 단위 평균.

EC7 운반 75,800 위안 ($11,800), 수 지리 자동차 괜찮은 이익 마진의 가격을 시작 합니다.

시계를 세 번째 회사는 진출 했다 빠른 여객에 차량 시장 Jianghuai 자동차 유한 이다. 오랜 트럭 제조업체 Jianghuai 시작 되지 않았습니다 2008 년까지 자동차를 생산. 하지만 빠른 학습자를 입증 하고있다.

2009 년, 회사의 Tojoy 모델을 나타내기 위해 어떻게 "만족" 자동차 소유권의 첫 90 일 동안 소비자를 묻습니다 JD 파워의 중국 APEAL 연구에서 소형 차 세그먼트를 차지 했다.

지금, Jianghuai 해외 시장 일부를 입력 하는. 2010 년에 회사 브라질 자동차 딜러 다음 10 년 동안 브라질 620000 Tojoys를 내보낼 SHC 그룹와 계약을 체결.

2011 년 첫 6 개월 Jianghuai 123000 승용차와 중국, 외부에 최대 17% 판매.

확실히, 만리 장성, 지리 자동차 및 Jianghuai 여전히 품질 및 기술에 그들의 글로벌 라이벌 멀리 뒤에 지연. 하지만 그들은 그들의 모멘텀을 유지, 만약 그들이 강도 얻을 하 고가 고급 서 계속 됩니다.