중국 자동차 시장의 성장이 더 빠른 속도보다 최근 몇 달 동안에 예비 데이터 둔화가 예상대로 8 월 10 %의 연간으로 올해에 의해 많이 빠졌어요 자동차 판매를 제안합니다.

 

중국 자동차 시장의 악화 - thanexpected 침체의 징후는 한 번에 할 때 제너럴 모터스 및 기타 문제 carmakers 중국에서 성장에 미국 시장에서 문제의 효과를 쿠션으로 계산됩니다 와서.

 

릭 Wagoner는 GM의 회장 겸 최고 경영자, 지난 달 그가 80 향후 5 년간 세계 자동차 산업 성장의 퍼센트 기여 신흥 시장 예상 파이낸셜 타임즈를 말했다, 그는 특히 중국, GM의 두 번째로 큰 시장에 대해 낙관했다.

 

리먼 브러더스는 연구 보고서에서 지난 주 약화 소비자 신뢰가 자동차 쇼룸의 구매자를 두었고, 베이징 올림픽 때문에 중국의 승용차 판매는 10 % 년에 년 지난 한달 감소했다고 밝혔다.

 

JD 파워는 자동 컨설팅은 80 중국 자동차 딜러 퍼센트 누구 그것은 판매가 3 개월에서 8 월 이전 분기에 비해 떨어진했다 조사했다. 이것은 처음 판매 월별로 2005 년부터 추락하는 것입니다.

 

존 Bonnell는 JD 파워의 최고 중국 예측자, 너무 일찍 8 침체 공식적인 수치는 다음 주에 발표 전까지의 정도를 예측했다.

 

그러나 그는 "놀라움"될 수축의 종류를 추가했습니다. 그것은 아직 밝혀지지 여부를 가능한 침체가 올림픽 단지 일시적인 효과는 것 뿐이었습니다.

 

"그 일 전체가 느려지고, 또는 사람은 일시 데리고 올림픽에 갈 수 있습니까?"

 

JD 파워는 두 자리 성장을 몇 년 후에 10 %로 2008 매출 성장에 대한 전망을 끊었어. 하지만 미스터 Bonnell 거기에 기회가 2008 중국 자동차 판매량을 거의 없거나 전혀없는 성장을 볼 거라했다.

 

Baosteel은, 중국의 철강, 하나의 철강 수요가 최근 드롭 뒤에 주요 요인으로 중국의 자동차 부문의 약점을 인용했다. Baosteel 자동 판매는 4 분기에 계절적인 이유로 복구할 수도있다.

 

리먼 브러더스는 9 월과 10 월에 "합리적인 수요 회복은"하지만, 그것은 자동차 판매 "2008의 나머지 부분과 가능한 일찍 2009"에 대한 빛이 남아있을 것이라고 예측 예상했다.

올린사람 : 파이낸셜 타임즈